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Willkommen in unserer Welt der solarelektrischen Yachten, elektrischen Tender, elektrischen Speedboats, elektrischen Yachtcharter und vollständig nachhaltigen, solarbetriebenen Insel-Resorts!

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How SILENT-YACHTS has quietly helped fuel a sustainable revolution

“I see what we are doing at SILENT-YACHTS as being like what Tesla did in the automotive industry,” says chief marketing Franz Böse. “They started developing an electric car when no one else in the world thought it was a good idea. And just look now. Our founders did something very similar.”

SILENT-YACHTS is a disruptor in the superyacht industry, firmly set on a mission to spark a green revolution with its fully electric yachts. While other yards have been slowly – and, some might say, belatedly – investigating the possibilities of introducing alternative drive-train solutions, SILENT-YACHTS ripped up the blueprints for what a yacht could be.

Like at Tesla, the SILENT-YACHTS team didn’t want to compromise in chasing their objective. They wanted to combine the noiseless cruising and unlimited range of a sailboat with the comfort of a motor yacht. To have true ocean-crossing capabilities and virtually no need for maintenance. To allow luxury self-sufficient yachting to truly go hand in hand with nature.

And the result is a line of seven solar catamarans ranging from the SILENT 60 at 18 metres to the SILENT 120 Explorer at 36.7 metres. On each one, solar power is used for propulsion, powering all navigation, household and comfort appliances (including AC) and for charging toys and tenders. When the sun isn’t shining, power comes from state-of-the-art lithium batteries charged by photovoltaic modules on the top and middle deck roofs. There is no diesel motor lying ready “just in case” (although there is a diesel regenerator to top up the batteries if needed).

“The boats run very efficiently because right from the start we intended them to be solar electric boats,” says Böse. “You can live 100% from the solar energy. It’s quieter, more stable and you can do everything you want. You are also more independent – you have watermarkers, you can be out at sea for a very extended period of time. Our catamarans offer an environmentally friendly approach plus the opportunity for maximum freedom.”

SILENT-YACHTS has seen a change in owners becoming increasingly eco-conscious. “Most of our customers drive electric cars, they have solar panels on their houses or their company buildings, they are tech people that have a different mindset,” Böse says. “They are striving for a better future and are interested in something different. I am sure there will be customers who might get pressure from their children, who say ‘Dad, you can’t have a yacht that burns that much fuel’.

“Most of our clients understand this is the right approach to yachting and how the future will be like.” And younger owners themselves are interested because they “don’t see motor yachts as an option for them because they know how much diesel and fuel big boats can consume”, he adds.

As awareness of climate change continues to grow, the yard believes the tide is turning in the industry. “The market is growing, interest in and enquiries about our boats is increasing,” says Böse. “We have customers that used to own a big sailing yacht or motor yacht but now they want a more relaxed and environmentally focused approach to yachting. Our niche will further grow; every year the slice of the cake will get bigger. Regular diesel catamarans will become outdated and unpopular. I am convinced they will die because eclectic cats have so many advantages.” He predicts a switch to electric boats in the smaller size ranges, too, once there’s an improvement in the charging systems

SILENT-YACHTS has sold more than 50 solar catamarans so far, with about 25 boats in build. By 2025, it expects to be producing 25 a year. Of its models, the 60 is the most efficient because it’s the smallest. With any new technology, there are bound to be some humps in the road. Böse admits that in port or on anchor, the 120 can run 100% on silent electric for a long time but might have more need of the diesel generator to add to the propulsion from time to time. 

SILENT-YACHTS’ green revolution is already starting to positively affect the wider industry, Böse believes. “We are convinced that what we did a decade ago, when SILENT-YACHTS was founded, ensured the industry started to change. Now we are seeing new companies opening with similar boats and big shipyards beginning to invest in alternative drive-train solution. And we welcome that transition. It was always one of our main motivations.”

The yard has plans to expand its offering, but for now it is – true to the brand name – keeping quiet. As Böse adds: “We will for sure enlarge our range – in which direction and with which boats we will keep a secret for now.”

To discover more about the SILENT-YACHTS, visit the company’s website. 

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We take pride in our work, seek perfection in execution and pay utmost attention to detail. In combination with a rigorous quality management system, we make sure that we build every single Silent with the highest level of Italian craftsmanship.

In response to a strong increase in demand, Silent took full ownership of the 22.000 m² solar powered production facility on the Italian Adriatic coast in 2022.

Fano is a vibrant heart of Italian nautical engineering and construction and has been a renowned center of great boatbuilding for generations. The district has a rich and diverse employment resource.

Designed to enable expansion and full production of the Silent model range, the new yard has everything required to scale our operations for the future.

The main facility is roofed with solar panels ensuring minimal consumption from the grid. There is also an on-site Innovation Center, dedicated to the research and development of new technologies. It represents a vital hub to keep Silent at the leading edge of the sustainable yachting sector.

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Headlining the news is the announcement that Austrian-owned Silent-Yachts has been restructured as Silent Group comprising several distinct divisions.

Silent-Yachts:  Offering fully electric, solar-powered catamarans from 60-120 feet for noiseless, zero-emission cruising. In addition, from now on a new sub-division will also build hybrid yachts that make use of both conventional propulsion and renewable solar energy. The first hybrid yacht is an 82-foot model to be built in partnership with VisionF Yachts.

Through the cooperation with VisionF, Silent-Yachts aims to support the Turkey based shipyard towards making their catamarans more sustainable. The extended hardtop flybridge of the so-called Silent VisionF 82 is fitted with a large solar array and a powerfull battery bank in order to provide sufficient energy to power all household and comfort appliances on board. As a result, guests will be able to enjoy the noiseless Silent experience without compromises when anchoring in a bay or docked in a marina. The alliance showcases the willingness of Silent-Yachts to assist other manufacturers to reduce their vessels dependency on fossil fuels by incorporating the proven solar technology of the Austrian pioneer. 

Silent-Tenders:  Offering a new range of electric Silent tenders, starting with a model of 4 metres in length. Further models will be announced during 2022. 

Silent-Management:  Offering the full spectrum of management services for Silent clients, from documentation, flag registration, certification and inspections to crew hiring, charter and yacht management, maintenance and servicing. 

Silent-Charter:  Offering Silent yachts for charter from the fleet base in Port Adriano, Mallorca and around the world.

Silent-Brokerage:  Offering brokerage services for pre-owned vessels for sale by Silent and its clients. 

Silent-Resorts:  Stunning zero-carbon, ultra-sustainable resorts with luxurious beachfront solar-powered residences. 

Silent-Shop:  A web-based outlet for electric water toys, smart electric gadgets as well as Silent merchandising products.

New production sites The Silent Group can draw on three production facilities around the world. Its shipyard on Italy’s Adriatic coast has five construction sheds with 22,000 m² of covered space and about the same area outside for building the Silent 60 series & and the Silent 80 series. 

The Swiss-owned and managed PMG Shipyard in Thailand builds the Silent 60 series. The yard has a 20,800-m² facility in Rayong with dedicated areas for each stage of the production process.

A new partnership with Coşkun Bayraktar in Turkey, founder of the Viaport Group has opened up more production opportunities. Bayraktar, who also owns VisionF Yachts in Istanbul, has invested considerable manpower in recent months to start up production of the Silent 60 series, Silent 80 series, SILENT 100 series as well as the new Silent VisionF 82. Boats of each series are already being built in Turkey. Including the Tuzla Viaport Marina, the copperation with VisionF Yachting provides access to more than 100,000 m² of production area.

Record sales in 2021 – the current order book 2021 was a record-breaking year for the brand with 21 yachts sold. There are 17 yachts currently in build at different stages of production, among them eight Silent 60 series, six Silent 80 series, two Silent VisionF 82 and the first Silent 120 (ex-Silent 100). 

Upcoming new launch The next unit to be launched will be a Silent 60 – Front Exit version. The solar electric catamaran will touch the water this month February 2022 and will head straight to the US where the owner is waiting. Another Silent 60 Front Exit will be launched by April and will be followed by more yachts later this year.

“I’m immensely proud of what Silent-Yacht has achieved over the years,” says Silent-Yachts founder and CEO Michael Köhler. “After beginning our research into solar yacht technologies in 2004, the company has evolved and expanded and last year’s sales show that we continue to grow. We are now a truly international Group with diverse interests requiring more extensive resources and production space. This enables us to collaborate with other shipyards such as VisionF to assist them in harnessing solar technology as a step towards a more sustainable future.”

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Silent Yachts Insolvenz : Großkonkurs über ASAP Trading GmbH mit 45,8 Millionen Euro Schulden

Leonie Meyer

 ·  02.02.2024

Am Landesgericht Klagenfurt wurde ein Großkonkurs über die ASAP Trading GmbH eröffnet, die als Holdinggesellschaft für insgesamt sieben Tochtergesellschaften agiert, darunter auch die Silent Yachts Explorer 100/1 GmbH oder Silent Italia S.r.l. Die Passiva des Unternehmens belaufen sich auf etwa 45,8 Millionen Euro, wobei 9,3 Millionen Euro nachrangige Forderungen ausmachen. Insgesamt sind 55 Gläubiger und 36 Dienstnehmer betroffen.

Die Insolvenzursache liegt in den Herausforderungen, die im Herbst 2023 durch einen holländisch/türkischen Vertragspartner entstanden, der - laut Silent Yachts unberechtigterweise - die Produktion aller bestellten Boote eingestellt hat. Das führte zu einem Stillstand der Produktion in der Türkei. “Trotz dieser Herausforderungen arbeitet die Werft in der italienischen Stadt Fano normal und befindet sich in einer Umstrukturierungsphase”, heißt es in einem offiziellen Statement von Silent Yachts. Ziel sei der Übergang von einem gründerfinanzierten Unternehmen zu einem von Investoren finanzierten Unternehmen, das von erfahrenen Branchenexperten geführt werde.

Wie es mit Silent Yachts weitergehen soll

Die Veränderungen sollen das Wachstumspotenzial des Unternehmens steigern und eine effiziente Organisationsstruktur fördern, die sich auf die Produktion von Solar-Elektrobooten unter der Marke Silent Yachts in Italien konzentriere. Die Umstellung auf eine modulare Serienproduktion plant das Unternehmen für März 2024. Dabei sollen alle Yachtkomponenten in einer Halle nebeneinander angeordnet werden, so dass sie gleichzeitig statt nacheinander gebaut werden können. Diese Methode der wiederholbaren Prozesse reduziere die Durchlaufzeiten erheblich und minimiere die Kosten, heißt es weiter in dem Pressestatement.

Medien aus Österreich, wie kleinezeitung.at und daili.at , berichten außerdem davon, dass zwei Ansätze zur Schadensbegrenzung diskutiert werden: Kunden könnten halbfertige Boote in der Türkei übernehmen und selbst fertigstellen, oder das Prozessführungsrisiko könnte einem Prozessfinanzierer übertragen werden.

Die ASAP Trading, die 2017 gegründet wurde, erlebte zunächst eine starke Wachstumsphase. Die Übernahme des Produktionsstandorts in Italien und die Kooperation mit einer Werft in der Türkei brachten jedoch hohe Investitionskosten mit sich. Der Insolvenzverwalter werde entsprechende Schritte einleiten. Die erste Gläubigerversammlung ist für den 19. März 2024 angesetzt. Die Fortführungsprognose laut Gläubigerschutzverbänden negativ ist.

Die Gründer Michael und Heike Köhler übergeben nach Angaben von Silent Yachts die Geschäftsführung an COO Fabrizio Iarrera. Sie werden dem Unternehmen weiterhin in den Bereichen Vertrieb und Entwicklung zur Verfügung stehen und als Markenbotschafter fungieren.

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The Silent 55 is the first and only oceangoing solar-electric production catamaran in the world. The yacht uses silent electric propulsion for unlimited range with no noise or fumes and minimal vibration, she is self-sufficient and virtually maintenance-free. The Silent 55 is available in several power configurations to suit a variety of cruising applications. All of them stick to the Silent-Yachts philosophy of relying chiefly on solar power for propulsion and onboard power needs.

REGIONAL BROKER:

SILENT-Yachts Handel GmbH

Mathias May

DIRECTOR OF GLOBAL SALES

  +43 (0) 664 357 0570

   www.silent-yachts.com

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Solar-Boote Silent Yachts

Großkonkurs mit 46 millionen euro schulden in klagenfurt.

45,8 Millionen Euro – das ist die Schuldensumme, die die Asap Trading mit Sitz am Klagenfurter Schleppe-Platz angehäuft hat. Am Montag wurde der Großkonkurs am Landesgericht Klagenfurt eröffnet. Betroffen sind laut KSV1870 und AKV 55 Gläubiger und 36 Dienstnehmer, von denen 13 in Österreich beschäftigt sind. An Aktiva dürften fünf Millionen Euro vorhanden sein.

Hintergrund zum Thema

Die Asap Trading, gegründet 2017, fungiert als Holding von insgesamt sieben Tochtergesellschaften. Ihr Markenprodukt nennt sich Silent Yachts , es sind solarbetriebene Katamarane, die geräuschlos fahren und die energiemäßig autark sind. „Ohne den Lärm, die Abgase und die Vibrationen entsteht eine tiefe Verbundenheit mit dem Meer“, wirbt das Unternehmen für sich auf seiner Homepage. Und: „Die Möglichkeit, die eigenen Batterien mit der Sonne aufzuladen, stellt eine neue Ära der Freiheit dar.“ 2019 stach ein Redakteur der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ mit einer Silent Yacht in See. Daraus entstand der schwärmerische Artikel „Nur die Ruhe“. Sein Resümee: „Nirgendwo ist Luxus so elektrisch.“

Asap bzw. Silent Yachts sind in kurzer Zeit stark gewachsen, auch und gerade während der Coronapandemie. Die zahlungskräftige Kundschaft: international. 2021 eröffnete Silent Yachts ein Büro auf Mallorca. 2022 entschied sich das Gründerehepaar Heike und Michael Köhler, einen Produktionsstandort in der italienischen Küstenstadt Fano dazuzukaufen. Und weiters eine Partnerschaft mit einer Werft in der Türkei einzugehen. In gefährliche Schieflage geriet das Unternehmen spätestens im vergangenen Herbst, als der holländisch-türkische Partner die Produktion aller georderten Boote einstellte. Laut Asap „unberechtigt“. In aller Stille türmten sich Kunden-Anzahlungen von 25 Millionen Euro, für die Silent Yachts keine Gegenleistung bieten konnte bzw. kann. 9,3 Millionen Euro entfallen auf Gesellschafterdarlehen.

Zur Schadensbegrenzung sind aktuell zwei Lösungsansätze in Diskussion: Eine Möglichkeit liegt in der Bereitschaft einzelner Kunden, zur Schadensbegrenzung halbfertige Boote in der Türkei zu übernehmen und in Eigenregie fertig zu bauen. Ein anderer Weg läge darin, das Prozessführungsrisiko auf Rückzahlung von Überzahlungen und Einforderung von Schadenersatz einem Prozessfinanzierer zu übertragen. Zum Insolvenzverwalter wurde Rechtsanwalt Gernot Murko aus Klagenfurt bestellt. Die Fortführungsprognose ist laut den Gläubigerschutzverbänden negativ. Laut Michael Köhler werde jedoch „beabsichtigt, das Unternehmen aus der Masse aufzukaufen“.

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