segelyacht deckshaus gebraucht

Vilm 117 S Deckshaus

• Beschreibung
• Navigation und Technik
• Rigg und Segel

Die VILM 117 S Deckshaus , SY Nordstern ist eine sehr gepflegte Eigneryacht (1. Hand). Technisch sowie optisch in einem guten Zustand. Nordstern ist zum Segeln mit kleinster Crew konzipiert worden. Um das sichere und einfache Handling zu gewährleisten, wurden u.a. ein Bugstrahlruder und ein Rollmast konfiguriert. Ein Deckshaus mit sehr guter Rundumsicht schützt die Crew und bietet zusätzlichen Raum. Seglern, die eine hochwertig gebaute, individuelle und für kleinste Crew ausgerüstete Segelyacht suchen, empfehlen wir eine Besichtigung der Yacht. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares – vom Deutschen Eigner autorisierter Makler. 

Die Vilm 117S steht für überzeugende Bootsbaukunst und sehr komfortables Segeln. Das Schiff ist mit seinem Deckshaus für eine erweiterte Segelsaison mit erholsamen Wochenendtörns oder Langfahrten einsetzbar. Bei Regen oder starker Sonnenstrahlung ist das Deckshaus der ideale Aufenthaltsort.

Durch die im Deckshaus direkt zugänglichen Schoten und den Autopiloten ist die Yacht problemlos von einem Skipper einhand steuerbar.

Überzeugend sind für die Vilm eine äußerst stabile und langlebige Konstruktion.

Der Rumpf ist mit einer fünffachen Osmose-Sperrschicht ausgeführt. Das gesamte Deck und auch eine komfortable Scheuerleiste sind massiv einlaminiert.

Das Besondere einer Vilm ergibt sich auch aus exzellenten handwerklichen Arbeiten, das eingesetzte Material und die Ausstattung mit Erzeugnissen von Markenlieferanten.   

• Werft: Bootsbau Rügen, Deutschland
• Design: Georg Nissen
• CE-Kategorie: A-Ocean
• Segelfläche 65 qm
• Ballastanteil 3,1 t (Bleikiel)
• Bugkabine mit V-Koje mit aufstellbaren Lattenrosten ausgestattet | Salon
• Achterkabine mit 2 Betten, kann einfach zum großen Doppelbett umgebaut werden
• hochwertige Polsterung
• Gasherd 2- Flammig mit Backofen, großer Kühlschrank, zusätzlich Kühlbox und separate Tiefkühlbox
• Doppelspüle
• hochwertiges Interieur (Khaya-Mahagoni) und Tischlerhandwerk
• verlängertes Hardtop für Decks-/ Steuerhaus mit 4 Luken
• Bad mit separater Dusche
• WC, Waschbecken in Varicor-Platte integriert
• Warmwasseranlage (Boiler)
• Massiv-Teak auf gesamtem Deck
• TV mit Satellitenschüssel, Stereoanlage mit 4 Lautsprechern (2x im Salon und 2x Außen)
• Heizung Eberspächer mit 5 Auslässen (inklusive Deckshaus)
• im Cockpit großer Teaktisch & zusätzliche Steuersitzbank
• Teppiche in Vorschiff, Salon und Achterkajüte
• 2x Relingsdurchstiege
• Bugkabine mit V-Koje und Zwischenbrett
• Achterkabine mit 2 großen Einzelkojen (kann in Doppelbett umgewandelt werden) und Sitzbank
• Gemütlicher Salon
• U-Pantry an Steuerbord
• Geschütztes Deckhaus mit Steuerstand
• 2. Steuerstand auf dem Achterdeck
• Nasszelle mit seperater Dusche
• hochwertiges Interieur (Khaya-Mahagoni) 
• B&G GPS- Kartenplotter Zeus 3
• 1x SIMRAD AP 20 Autopilotsteuerung
• Echolot, Logge, Geschwindigkeits- und Windmessung von SIMRAD IS 15 am Steuerstand innen und 1x SIMRAD IS 15 am Außensteuerstand
• Innen- und Außenfahrstand mit Bedienteil für das Bugstrahlruder und Gashebel
• RAYMARIN Digitalradar
• AIS aktiv / passiv
• SIMRAD RS87 DSC-UKW-Funktechnik
• 3x 230V-Steckdosen (je 1x in der Pantry, Vorschiff und in der Eignerkabine)
• Landanschluss 230 Volt mit Landanschlußkabel
• Automatisches Batterieladegerät für die Service- und Starterbatterie
• Batterieüberwachungsgerät DCC4000
• Zusätzlich ein weiteres Batterieladegerät für die Bugstrahl- und Ankerwindenbatterie
• zentrale Schalttafel
• Servicebatterien Gesamtleistung 400 Amp & Starterbatterie Gesamtleistung 110 Amp
• Bugstrahl- und Ankerwindenbatterie Gesamtleistung 110 Amp
• LED- Navigationslichter
• Bugkorb mit erweiterter Bugplattform & verlängertem Heckkorb bis zum Deckshaus
• Rettungsinsel für 4 Personen und Edlelstahlhalterung am Heckkorb
• Blitzschutz über Edelstahlkabel von Püttingen zu Kielbolzen
• Edelstahl Badeleiter & Edelstahl Bugleiter
• Fender & Festmacher
• 2x vollständige hydraulische Ruder-Steueranlagen (in Decksalon und auf Heckplattform)
• Antrieb mit zusätzlichem Volvo Aqua Drive für sehr gute Vibrationsdämpfung
• 4- Blatt Volvo-Faltpropeller mit Rope Cutter
• 2x umschaltbare Dieselfilter
• 2x Bilgepumpen (elektrisch, manuell)
• Druckwasseranlage w/k
• 3-Wege-Ventil
• Elektrische Scheibenwischer für die Frontscheiben des Deckshauses
• Anker mit Kette 50 m, 8 mm & Heckanker
• elektrische Ankerwinde von LEWMAR Concept 1.000 W
• 2x Schaltstellen
• Bugstrahlruder 5,4 PS, Antrieb in 08.2021 neu
• zusätzliche Funkfernsteuerungen für Ankerwinde und Bugstrahlruder
• isoliertes Achterstag
• Neue Rollgenua 40 qm, mit UV- Schutz, Triradial von Oleu in 2019
• Neue Selbstwendefock, 23,3 qm, mit UV- Schutz, Triradial mit Rollanlage neu in 2013
• Rollmast mit Lattengroßsegel von ELVSTRÖM, original
• Gennaker, 84 qm von 2009
• Code Zero, Radial Laminat, mit Rollanlage von 2010
• Alu- Spibaum mit Liftsystem am Mast
• Kunststoff- Spibaum zum ausbaumen der Vorsegel
• Persenninge für Decksalon-/ Glasscheiben und Hecksteuerstand

Immer fair!

Ihr Ansprechpartner

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• Skipper App

Raumwunder: Deckssalon Yachten

Deckssalon yachten.

Eine der anspruchsvollsten Aufgaben für Designer und Konstrukteure von Segelyachten ist es, Platz unter Deck zu schaffen. Bauartbedingt gibt es viele Gegebenheiten, die den Innenausbau aufgrund der Form, des Layouts und der vorhandenen Nutzfläche stark beschränken. Gleichzeitig wird von den Eignern und Käufern immer mehr Platz unter Deck verlangt, möglichst viel Stehhöhe, geräumige Kojen und viel Stauraum.

Die Lösung für viele Segler: der Deckssalon . Aufs Deck aufgesetzt entsteht durch einen Deckssalon sehr viel geschützte Fläche und ein gehobener Wohnkomfort. Der durch den Aufbau entstandene Platz wird oft für einen innenliegenden Steuerstand sowie einen großen, ausladenden Salon genutzt – das Raumangebot steigt erheblich an. Das außen liegende Cockpit wird häufig entsprechend kleiner und dort befindet sich oftmals ein Platz für das Steuerrad.

Als Deckssalon-Yachten werden oftmals auch fälschlicherweise Modelle bezeichnet, deren Aufbau vergrößert, verglast oder mit riesigen Fenstern versehen ist. Das jedoch ist passenderweise eher als „erhöhter Salon“ zu benennen. Der klassische und „echte“ Deckssalon jedoch ist daran erkennbar, dass der Salon sich auf Deckshöhe befindet und nicht über einen Niedergang erreichen lässt. Sowohl Cockpit als auch Innensteuerstand, Salon und meistens auch die Pantry, befinden sich nahezu auf einer Ebene.

Galley/Pantry einer Deckssalon Yacht ©Sirius Yachts

Vorteile von deckssalon yachten.

Die zusätzliche Fläche, die durch den Aufbau an Deck entsteht, schafft auch unter Deck mehr Platz. Der Salon wandert quasi an Deck, wodurch unter Deck mehr Raum zur Verfügung steht, was größere Möglichkeiten für Kojen, Nasszellen und andere Räume bietet. So steigt der Wohnkomfort nich nur an, sondern auch unter Deck. Der Salon, also quasi das „Wohn- und Esszimmer“ an Bord, befindet sich dazu bei einer Deckssalon nicht mehr im „Keller“, wie Segler den Bereich unter Deck oft bezeichnen, sondern wandert aufs Deck und bietet durch die Verglasung ähnlich wie ein Loft viel Licht und einen überwältigenden Rundumblick- sowohl unterwegs als auch im Hafen oder in der Ankerbucht.

Deckssalon-Yachten sind vor allem in kälteren und nassen Revieren sehr beliebt, da der innenliegende Steuerstand einen guten Schutz vor niedrigen Temperaturen, Wind und Wasser bietet. Crew und Steuerleute sind den Wetter-Gegebenheiten kaum ausgesetzt. Außerdem geht es im Deckssalon oft geselliger zu, weil auch die nichtsegelnde Crew und Skipper sich zusammen in einem geschützten Raum befinden und auch bei schlechtem Wetter niemand „unter Deck geschickt“ werden muss. Insgesamt ist der Komfort auf Segelyachten mit Deckssalon meist sehr viel höher. Lebensraum und Steuerstand befinden sich hier auf einer Ebene.

Auch der Navigationsplatz befindet sich bei manchem Modellen im Aufbau an Deck, was die Kommunikation zwischen Rudergänger und Navigator erheblich verbessert.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass für Deckssalon-Yachten oft keine pflege- und kostenintensiven Persenninge wie Kuchenbuden oder Sprayhoods notwendig sind. Auch muss weder für die Persenninge noch für die Gestänge Stauraum vorgehalten werden.

Deckssalon mit Navigationsplatz auf einer Sirius 35 ©Sirius Yachts

Nachteile von deckssalon-yachten.

Fast alles, was Vorteile besitzt, bietet auch Nachteile und das trifft auch auf Yachten mit Deckssalon zu. Ein Aspekt ist die höhere Anfälligkeit für Seitenwind. Der voluminöse Rumpf und die durch den Aufbau vergrößerte Fläche mancher Modelle führt bei mehr Wind dazu, dass enge Manöver schwieriger werden können und Segelyachten mit Decksalon insgesamt mehr vertreiben und abdriften als Yachten mit wenig Freibord und niedrigem Aufbau. Hier sind gerade für die Hafenmanöver entsprechende Ausstattungsmerkmale, wie z.b. ein Bugstrahlruder durchaus sinnvoll.

In warmen Revieren – vor allem in den Sommermonaten – bietet das meistens kleinere Cockpit zu weniger Platz für die Crew unter freiem Himmel. Der an Deck befindliche, verglaste Salon kann sich entsprechend stark aufheizen, was vor allem vor Anker zu hohen Temperaturen im Innenraum führen kann. Abhilfe kann durch die Verwendung von getönten Thermopenscheiben und Dachüberständen, sprich Sonnenschutz, geschaffen werden.

Ein weiterer Nachteil ist allerdings Geschmackssache: Vielen fehlt auf Deckssalon Yachten der Steuerstand achtern und das Gefühl „nah dran zu sein.“ Auch ist durch den Aufbau je nach Ausführung kein so freier Blick gegeben, wie aus dem klassischen offenen Cockpit. Höhere Aufbauten lassen keinen Blick darüber hinweg zu, stattdessen muss der Steuermann und die Crew durch die Verglasung des Aufbaus nach vorn schauen, was einen weniger freien Rundumblick ermöglicht. Letztlich trifft dieser „Nachteil“ allerdings auch nicht auf jede Deckssalon-Yacht zu, weil manche Werften ihre Aufbauten niedrig halten und die Stehhöhe durch ein etwas tiefer gesetzten Salon erreichen. Außerdem lässt sich durch Glasflächen oftmals besser hindurchschauen als durch manche Sprayhood.

Sirius 35 Deckssalon © Sirius Yachts

Aktuelle gebrauchtboote.

Viele Hersteller und Werften bieten einige Modelle sowohl mit offenem Cockpit als auch mit Deckssalon an. Häufig erkennt man die Deckssalon-Ausführungen an dem Zusatz „DS“ hinter der Modellbezeichnung, was aber meistens nur einen vergrößerten, aber tiefer liegenden Aufbau bedeutet und keinen echten Deckssalon im eigentlichen Sinne. Im englischen wird ein Decksalon als „Pilot Saloon“ bezeichnet. Bekannte, in Deutschland ansässige Werften sind die Plöner Sirius-Werft , die sich auf den Bau von Deckssalon-Segelyachten spezialisiert hat, sowie die zur Hanseyachts AG gehörende Marke „ Moody „.

Segelyachten mit Deckssalon sind in der Anschaffung oftmals etwas höher im Preis, dafür gelten sie jedoch auch als überwiegend wertstabil.

• Eine Übersicht über aktuell erhältliche gebrauchte Deckssalon-Yachten sehen Sie hier. 

Alle Fotos: Sirius Werft

Übergang cockpit zu salon auf einer sirius 40ds © graham snook, das könnte sie auch interessieren, gebrauchtbootkauf / -verkauf, gebrauchtboote, gebrauchtbootmesse nautilia bei lignano öffnet am wochenende ihre pforten.

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Decksalon zu verkaufen (segel)

Was ist ein Decksalon?

Ein Segeldecksalon ist ein luxuriöser Raum auf dem Oberdeck eines Segelboots. Dieser Salonbereich enthält normalerweise einen großen Tisch, Bänke, Stühle und andere Sitzbereiche. Es dient als Essbereich, Bar und Unterhaltungsbereich für Gäste, wo sich die Menschen treffen und die frische Luft des offenen Meeres genießen können. Darüber hinaus verfügt dieser Bereich im Allgemeinen über zusätzliche Möbelstücke, die den Gästen funktionalen Raum zum Entspannen, Sitzen und Nickerchen bieten können. Viele Sail Deck Saloons verfügen außerdem über einen Steuerstand, ein Navigationssystem sowie Stereo- und Fernsehsysteme. Dieser Raum ist einer der begehrtesten Bereiche eines Segelboots und bietet einen entspannenden und schönen Bereich, um Zeit mit Freunden und Familie zu verbringen, während Sie auf See sind.

Welche Hersteller bauen Decksalon-Segelboote?

Zu den Herstellern, die Segelboote mit Decksalon herstellen, gehört Jongert , Jeanneau , Lagoon Catamarans , McConaghy Boats und Neel .

Wie viel kostet ein Decksalon-Segelboot?

Ein gebrauchtes Decksalon-Segelboot auf TheYachtMarket.com liegt im Preis zwischen £7.500 GBP und £7.860.000 GBP mit einem Durchschnittspreis von £1.090.000 GBP . Faktoren wie Zustand, Alter, Modell und Spezifikation beeinflussen den Preis eines Decksalons.

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Was ist eine Segelyacht?

Eine Segelyacht wird von der Windkraft angetrieben und ist hierfür mit einem oder mehreren Segeln ausgestattet. Ein Segelboot ist kleiner als ein Segelschiff, welches wiederum kompakter als eine Segelyacht ist. Unterteilungen der Segelboote sind auf vielfältige Weise möglich: Zum einen werden Einrumpfboote und Mehrrumpfboote unterschieden. Zum anderen unterteilt man in gewichtsstabile Kielboote und formstabile Jollen.

Die Grundlage für den Antrieb der Segelyachten ist das Zusammenwirken der Luftströmung, des Winddrucks auf den Segeln und den entgegengerichteten Widerständen. Die Bootskapitäne passen den Segeltrimm ( =Einstellung des Segelprofils, beispielsweise über das Rigg) den Windverhältnissen, dem Seegang und dem gewünschten Ziel an. Bei starker seitlicher Windeinwirkung besteht die grundsätzliche Gefahr des Kenterns, weswegen die Crew beispielsweise den Schwerpunkt verändert und dadurch das Kentern verhindert. Segeln erfordert ein hohes Maß an technischen und nautischen Kenntnissen, beispielsweise müssen die verschiedenen, auf das Boot einwirkenden Kräfte berücksichtigt und addiert werden.

Hanse 385 2-cabin version

Hallberg-Rassy Mistress 32

Hallberg Rassy 352

Moody 45 DS

Schoechl Sunbeam 29

Conyplex Medemblik Contest 40s

Jeanneau Eolia 25

Dehler Delanta 75D

Dufour 2800

Nauticat 33

Jeanneau Sun Odyssey 36i…

Pelle Peterson Maxi77

Colin Archer, Devotion 37

Segelyacht BORA 838 BS…

Segelboot 331 Mn Deckshaus…

Beneteau First 18 SE

Beneteau First 24 SE

Schöchl Sunbeam 26

Vanguard 1300

Dehler 34 SOFORT VERFÜGBAR!

DEHLER 35 cws

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Weitere Informationen zu Segelyachten

Die unterschiedlichen typen der segelyachten.

• Motorsegelyacht : Segelyachten verfügen oftmals über einen zusätzlichen Motorantrieb. Sie können dadurch im Hafen besser manövriert werden. Zudem dient der Motor bei Windstille als alternativer Antrieb und ein Stehenbleiben wird verhindert. Große Schiffe besitzen meistens einen Einbaumotor, für kleine Boote ist ein Außenbordmotor am besten geeignet. Die Leistung der Motoren ist im Vergleich zu den Motoren der Motorboote verhältnismäßig gering. Es müssen keine hohen Geschwindigkeiten erreicht werden, da der Motor meistens nur im Hafen oder in Ausnahmefällen zum Einsatz kommt.
• Jolle ist klassischerweise ohne Motor konstruiert, bei Windflauten können Ruder zum Vorwärtsbewegeneingesetzt werden.
• Einmastige Segelyacht : Ein Beispiel ist die Slup, welche mit einem Großsegel und einem Vorsegelausgestattet ist. Ein Kutter besitzt mehr als ein Vorsegel.
• Zweimastige Segelyacht : Der Schoner besitzt zwei gleichhohe Masten oder der hintere Mast ist höher als der vordere Mast. Im Falle der Ketschen und Yawls ist der hintere Mast kürzer als der vordere Mast.

Welche Arten der Segelyachten sind auf dem Markt vertreten?

• Luxus-Segelyacht : Segelyachten können mit vollständigen Wohnbereichen, hochwertigen Fußbodenbelägen und vielem mehr ausgestattet sein.
• Hochsee-Segelyacht/Küsten-Segelyacht : Die Seetauglichkeit beziehungsweise die Widerstandsfähigkeit gegen Wellen und Wind ist bei den Booten unterschiedlich. Eine Hochsee-Segelyacht muss zudem einen großen Wasservorratsowie Lebensmittel an Bord nehmen können, damit Sie unabhängig von Häfen sind.
• Klassische Segelyacht : Klassische Segelyachten sind ohne Zusatzmotor konstruiert und bestehen meistens aus Holz.

Mit welcher maximalen Personenanzahl kann ich auf der Segelyacht fahren?

Große Segelyachten eignen sich für 10, 20 oder mehr Personen. Auf der Nordsee sind Angebote für Schulausflüge vorhanden, was deutlich macht, über welche Größe Segelyachten verfügen können. Bedenken Sie, dass die maximal zulässige Personenanzahl vom befahrenen Gewässer abhängt. In den Bootsunterlagen des Herstellers (bei modernen Booten auf dem CE-Typschild im Cockpit) finden Sie entsprechende Hinweise für die Eignung auf küstennahen, küstenfernen und weiteren Einsatzgebieten.

Welche Höchstgeschwindigkeit und welche Durchschnittgeschwindigkeit erreicht eine Segelyacht?

Die Geschwindigkeit der Segelyacht hängt vor allem von den Windverhältnissen und der Konstruktionsform des Bootes ab. Übliche durchschnittliche Reisegeschwindigkeiten bei großen Yachten liegen bei 50 bis 60 Stundenkilometern.

Was ist der Unterschied zwischen einer Segelyacht und einem Segelboot?

Eine Segelyacht ist ein gewichtsstabiles Segelboot. Die Länge beträgt meistens mehr als 10 Meter, wobei keine eindeutige Definition vorhanden ist. Generell sind Segelyachten luxuriöser und komfortabler als ein Segelboot. Aufgrund der erhöhten Größe ist ausreichend Raum für eine Kombüse, einen Wohnraum und Kojen. Sie können an Bord übernachten oder den Aufenthalt am Tage angenehm gestalten. Im Gegensatz zur Segelyacht steht der Daysailer, dessen Länge unterhalb von 10 Metern liegt.

Hilfreich für den Kauf: Informationen rund um den Bootskauf

Das Material ist ein wichtiges Auswahlkriterium. Traditionell bestehen Segelboote aus Holz. Für den Schutz sorgt ein Anstrich aus Lack. Um moderne, große und leichte Segelyachten zu bauen, werden seit der Mitte des 20. Jahrhunderts oftmals Aluminium sowie kohlenstoffverstärkte und glasfaserverstärkte Kunststoffe eingesetzt. Die Masten bestehen heutzutage ebenfalls aus diesen Materialien. Das laufende Gut, beispielsweise die Leinen zur Bedienung des Segels, werden aus Kunst-Fasern gefertigt. Das stehende Gut (u.a. Stage und Wanten) werden in vielen Fällen aus Nirosta-Stahlseilen gebaut. Moderne Segel sind aus Folien oder Kunstfasern gefertigt, in vergangenen Zeiten überwog der Anteil an Segeln aus Baumwolle und Leinen. Eine weitere Unterteilungsmöglichkeit ist die Art des Kiels. Traditionelle Yachten sind mit einem Langkiel ausgestattet. Bei modernen Segelyachten findet man häufig einen kurzen Flossenkiel. Das sich optional dort befindliche Gewicht wird als Kielbombe bezeichnet. Regattayachten besitzen oftmals einen Schwenkkiel. Ebenfalls möglich sind Kimmkiele.

Welche Bootshersteller sind auf dem Markt vertreten?

Bavaria ist ein Hersteller von luxuriösen Segelyachten. Das Unternehmen hat sich auf Segelyachten, Katamarane und Motoryachten spezialisiert. Weitere Hersteller sind unter anderem Beneteau, Dehler und Jeanneau.

Gebrauchtboote: Wie alt kann eine Segelyacht werden?

Gebrauchte Segelyachten sind eine gute Investition, da die Boote über lange Nutzungszeiten verfügen. Eine 5 oder 10 Jahre alte Segelyacht ? ein pfleglicher Umgang vorausgesetzt ? kann mühelos für weitere 10 oder 20 Jahre genutzt werden. Generell existieren keine Obergrenzen für das Alter, da auf den Gewässern durchaus Boote mit einem Alter von 50 Jahren zu finden sind und gute Dienste erweisen.

Gibt es Beschädigungen an der Segelyacht, die besonders schlimm sind?

Werden Beschädigungen im Hafen oder außerhalb des Wassers entdeckt, dann lassen sie sich meistens problemlos beheben. Während einer Tour sollten keine gravierenden Schäden auftreten, da ansonsten die Sicherheit in Gefahr ist. Rammt die Segelyacht andere Objekte oder ist die Belastung auf das Material zu groß, dann kann es zu Rissen oder im schlimmsten Fall zu Brüchen kommen. Vor großen Fahrten sollten Sie dadurch die Außenseite der Segelyacht gründlich inspizieren. Mindestens einmal pro Jahr heben Sie die Yacht aus dem Wasser, führen Wartungsarbeiten aus und kontrollieren den Zustand des Bootes. Generell gilt, dass Sie auf der Tour auf alle Eventualitäten vorbereitet sein müssen: Halten Sie Kleinteile als Ersatz bereit, so können Sie einfache Reparaturen direkt vornehmen.

Ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für die Segelyacht gut?

Generell ist es unkompliziert, Ersatzteile für Segelyachten zu besorgen. Die Verfügbarkeit ist an vielen Orten der Welt gut. Sind Sie auf Tour, dann kann es jedoch aufgrund der Abgelegenheit mancher Orte länger dauern, bis die Ersatzteile verfügbar sind. In den großen Häfen der Welt sollten benötigte Bauteile innerhalb von 1 bis 14 Tagen vorrätig sein.

Welchen Führerschein brauche ich für das Führen der Segelyacht?

Für das Führen einer Segelyacht ist in der Regel ein Führerschein notwendig. Vor allem bei großen oder motorisierten Booten wird der Sportbootführerschein Binnen oder der Sportbootführerschein See benötigt, wobei unterschiedliche Varianten (Motor/Segelboot) existieren. Beachten Sie die genauen, örtlichen Vorschriften, sowie die geplante Nutzung (privat, gewerblich, befördernd), da zusätzlich zum Sportbootführerschein weitere Berechtigungsscheine existieren. Zusätzlich zum Absolvieren des Führerscheins sollten Sie sich ausführlich in das Lenken des Bootes einweisen lassen und sich mit den geographischen Besonderheiten des ausgewählten Gewässers beschäftigen.

Welches Zubehör benötige ich für die Tour mit der Segelyacht?

In Bezug auf die Sicherheitsausrüstung müssen Sie nicht nur das eigene Sicherheitsbedürfnis sondern auch die gesetzlichen Vorschriften beachten. Beispielsweise kann es erforderlich sein, einen Anker mitzunehmen, Rettungswesten zu tragen oder einen Feuerlöscher an Bord zu haben. Auf nationalen Gewässern gelten die Vorschriften des jeweiligen Staates, in internationalen Gewässern ist die Flagge entscheidend, unter der die Segelyacht geführt wird. Zur technischen Ausrüstung gehören unter anderem Funkgeräte und GPS. Halten Sie zudem stets Werkzeug griffbereit, um im Ernstfall kleine Schäden direkt selbst beheben zu können. Sicherungen, Ersatzlichter und ein Segel-Reparatur-Kit sollten auf hoher See vorhanden sein, da Hilfe oftmals nicht sofort verfügbar ist.

Wie transportiere ich die Segelyacht?

Segelyachten sind meistens aufgrund ihrer Größe nicht für den Transport auf einem PKW- Trailer geeignet. Sie werden ebenfalls auf Anhängern befördert, die jedoch von einem LKW oder einem großen Geländewagen gezogen werden müssen. Beachten Sie, ob für die Beförderung wegen Überlänge und Überbreite eine Sondererlaubnis notwendig ist. Am einfachsten ist es, sich für den Transport an ein Fachunternehmen zu wenden, sofern ein klassischer Auto-Boots-Trailer nicht ausreichend ist. Generell ist die Überfahrt auf dem Wasser zu bevorzugen, beispielsweise können unterschiedliche Küstenorte angesteuert werden.

5 Tipps zum Kauf der Segelyacht

• Tipp 1 : Begutachten Sie bei der Besichtigung nicht nur die Segelyacht sondern auch das vorhandene Zubehör und die Ausstattung.
• Tipp 2 : Informieren Sie sich im Vorfeld über benötigte Führerscheine und gesetzliche Vorschriften zum Betrieb des ausgewählten Bootes.
• Tipp 3 : Halten Sie alle besprochenen Bedingungen schriftlich in einem Kaufvertrag fest.
• Tipp 4 : Informieren Sie sich über eventuelle Vorschäden an der Segelyacht.
• Tipp 5 : Organisieren Sie einen Platz zum Überwintern für das Boot, sofern es nicht im Wasser stehen bleiben darf.

Bahnbrechend wie jede Moody vor ihr: die Moody Decksaloon 41 

Mit der neuen Moody Decksaloon 41 wurde die Philosophie „Living on one level“ so kompromisslos umgesetzt wie noch nie. Das elegante Deckshaus mit seiner 360° Panoramaverglasung verwöhnt Sie bei allen Wetterlagen mit hochexklusivem Wohnkomfort. Mit ihrer vorbildlichen Allwetter-Tauglichkeit bleibt die Moody Decksaloon 41 ganz der Moody-Tradition verpflichtet. Die neue Moody Decksaloon 41 – ein Meisterstück moderner Bootsbauingenieurskunst.

Ihre Traum-Moody   Exklusiv präsentiert

Sie sind herzlich eingeladen zu Ihrer ganz individuellen Boatshow auf Ihrer Traumyacht. Ihr Moody-Händler freut sich auf Sie, arrangiert eine exklusive Präsentation auf dem Moody-Modell Ihrer Wahl und erklärt alle Einzelheiten auf und unter Deck. Dabei sind Sie ganz unter sich ohne Zeitdruck und Gedränge und natürlich unter Einhaltung aller Stay-Healthy-Regeln. Sichern Sie noch heute Ihren persönlichen Wunschtermin und lassen Sie sich begeistern!

Moody Decksaloon 41  Exterieur

83 m² segelfläche, hohes rigg.

Ein leistungsstarker Segelplan verleiht der Moody DS41 ein enormes Geschwindigkeitspotenzial. Das serienmäßig installierte doppelte Vorstag erleichtert Ihnen den Wechsel des Vorsegels. Die Oberwanten sind am Freibord, die Unterwanten am Decksaufbau angeschlagen, so dass Sie bequem zwischen ihnen durchgehen können. Alle, die nicht am Ruder stehen, genießen den Segeltörn in dem großen, geschützten Cockpitbereich. Kein Zweifel: Die Moody DS41 bietet Ihnen beste Grundlagen für unvergessliches Segelvergnügen. In jedem Detail.

Lifestyle á la Moody

Über das Walkaround-Deck erreichen Sie bequem die Sonnenliege auf dem Vorschiff. Soll dem Sonnenbad ein ausgedehnter Lunch im Schatten folgen, gehen Sie einfach zurück ins Cockpit und fahren das Bimini-Top aus. Jetzt brauchen Sie nur noch den Teak Tisch ausklappen und in den weichen Polstern Platz nehmen. So geht luxuriöse Lebensart – an Bord der Moody DS41.

Patio-Schiebetür

Das Cockpit wird im Handumdrehen zum erweiterten Wohnraum. Edel, raumsparend und mit nur einem Handgriff gelingt das mit der innovativen Patio Push-&-Sliding-Tür.

Bewegend – selbst vor Anker

Aus welchem Blickwinkel Sie die DS41 auch betrachten, ihre Silhouette verkörpert moderne Sportlichkeit. Der schlank geschnittene Bug mit steilem Steven, die nach oben gewölbte Decksprunglinie – all das lässt ihren dynamischen Charakter erkennen. Die Rumpffenster zeigen die Moody-typische, klare Geometrie. Der Decksalon fügt sich mit seiner schwungvollen Dachlinie nahtlos in das ästhetische Gesamtbild ein.

Moody Decksaloon 41  Interieur

Die architektur der freiheit.

Nicht nur im Decksalon scheinen sich alle Grenzen aufzulösen. Diese faszinierende Atmosphäre erwartet Sie auch in der Eignerkabine. Dort entsteht sie durch das außergewöhnlich große Fenster im Vorschiff sowie extra große Rumpffenster.

Durchdachtes Allwetter-Konzept

Wetterlagen können einen Segler überraschen – aber nicht in der Moody DS41. Dank ihrer umfassenden, hochwertigen Ausstattung sind Sie auf alles vorbereitet. Ein geschützter Innensteuerstand befindet sich an der Backbordseite des Decksalons. Segeln Sie in die Reviere Ihrer Träume, ob Norden oder Süden: Die DS41 wird nach Ihrem Wunsch mit Standheizung oder Klimaanlage ausgestattet.

Hell, klar, geräumig: der Innenraum

Das Interieur der DS41 strahlt modernen, warmen Minimalismus aus und macht Ihnen überall großzügige Platzangebote. Das gemütliche U-Sofa mit dem großen Salontisch und die Längspantry schaffen ein großzügiges Wohnambiente. Dazu kommen intelligent integrierte Stauräume. Ein Meisterstück: der extragroße dreitürige Schrank in der Eignerkabine.

Machen Sie Ihre Yacht einzigartig

Gestalten Sie aus den individuellen Ausstattungsoptionen ein charaktervolles Einzelstück. Kombinieren Sie erlesene Materialien mit eleganten Farben. Bestimmen Sie die Segeleigenschaften vom Segeltuch bis zum Kiel. Konfigurieren Sie aus Motor, Soundsystem und Navigationsinstrumenten Ihre Bordtechnik.

Saloon Layout  Layouts für die Decksaloon 41

Interieurlayouts  layouts für die decksaloon 41, video galerie , moody decksaloon 41 im detail erklärt.

Jede Moody Yacht ist der Höhepunkt einer mehr als ein Jahrhundert alten Yachtbau-Tradition. Hinter ihrem schicken Äußeren ist die Moody DS41 ein beeindruckend cleveres Hightech Boot. Kommen Sie an Bord und begleiteten Sie sie auf See.

Moody Decksaloon 41 Geführter Rundgang

Die ganze Familie hat Platz auf der Moody DS41 und egal, ob Ihre Kinder auf dem Vordeck, im Cockpit oder im Salon sind, werden Sie immer ein Auge auf sie haben können – Moody’s „One-Level-Living“ macht es möglich. Kommen Sie mit auf unseren Rundgang und entdecken Sie, was es sonst noch zu bieten hat. Hätten Sie alle clever versteckten Ablageflächen gefunden?

Die Welt spricht über Moody   Testberichte und Auszeichnungen

Cruising world boat of the year gewinner 2023.

Kategorie: Bester Full-Size-Cruiser

British Yachtings Award 2020 Gewinner

Kategorie: Fahrtenyacht des Jahres

European Yacht of the Year 2021

Kategorie Luxury Cruiser - nominiert

Moody DS41 Best Sailboat Award 2023

Moody ds41: bericht - yacht 18/20.

Ähnliche Konzepte, die selben Vorzüge und trotzdem so heterogen: drei aktuelle Decksalon-Yachten um 40 Fuß im Vergleich. Teil 1: Wo liegen die Gegensätze, und was haben die Schiffe im Wohnkomfort zu bieten?

Moody DS41: Bericht - YACHT 19/20

Drei Decksalon-Yachten um 40 Fuß Rumpflänge im Gruppentest. Teil 2: Wie sie sich segeln und bedienen lassen, wie sie ausgestattet sind und wie sich die Preise einordnen lassen.

Moody DS41: Bericht - Segeln 09/20

Gut behütet und agil: Die Neue aus der Moody-DS-Reihe stellt sich dem SEGELN-Test in der Neustädter Bucht. Bei moderaten drei Beaufort spielt die 41-Fuß-Yacht ihre Starken aus: Bedienkomfort im sicheren Cockpit, viel Platz unter Deck und überraschend muntere Segeleigenschaften.

Moody DS41: Bericht - YACHT 05/20

HanseYachts AG hat mit der Moody DS41 ihre kleinste Decksalonyacht mit Innensteuerstand herausgebracht. Sie mischt intelligent gute Merkmale von Seglern, Motorbooten und Katamaranen.

Moody Decksaloon 41: Bericht - Yacht Info 1/2019 März 2019

"Living on one level", schon immer das Markenzeichen von Moody, wurde mit der DS41 in die Perfektion geführt. Absolut barrierefrei und mit einem eleganten Deckshaus, dessen 360° Panoramaverglasung hochexklusiven Wohnkomfort in allen Wetterlagen bietet.

Moody Decksaloon 41: Nautica y Yates N°51

La marca propiedad del Grupo Hanse presenta este nuevo Deck Saloon de 12,5 metros de eslora que sigue la filosofía de la cu­bierta a un solo nivel que se inició con el Moody 41 y que está nominado a European Yacht of the Year en la categoría de crucero de lujo.

Moody Decksaloon 41 Review - Mares N°40

El Moody Decksalon 41 ha sido nombrado Yate de crucero del año 2020 en los British Yachting Awards. Este premio especial se decide exclusivamente mediante la votación en línea de los lectores de la revista británica Sailing Today with Yachts & Yachting.

Moody Decksaloon 41: Voile Magazine N°300

L'héritage de la croisière luxe – depuis son rachat en 2007 par le groupe HanseYachts, la continuité avec l'architecte historique de ce chantier cree en 1850 sur les berges de la rivière britannique Hamble, Bill Dixon, s'est avérée judicieuse puisque pas moins de quatre modelés sont depuis sortis des moules.

Best Boats 2023 SAIL September 2022

The more things change, they more they seem to stay the same. Some of it is timing. Some of it is just the way of the world. Either way, it can be fascinating to see the evolution of the boatbuilding industry over the years, as has been evident in SAIL magazine`s annual Best Boats contest.

Moody Decksaloon 41: Review - Vela a Motore N°98 08-09/20

Il dodici metri è il terzo arrivato nella gamma Decksaloon del cantiere Moody. Una barca che fa del comfort e della sicurezza in navigazione le sue dot i migliori.

Moody Decksaloon 41  im Vergleich

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Unterdeckkabine A1-B3 Option

Moody Decksaloon 41 Layout Option 3

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Moody Decksaloon 41 Layout Standard

Unterdeckkabine A1-B1 Standard

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Unterdeckkabine A1-B2 Option

Moody Decksaloon 41 Layout Hauptdeck C1

Kabinenkonzept Hauptdeck C1

Moody Decksaloon 41 Layout Hauptdeck mit Dach

Cabin Concept Hauptdeck mit Dach

Moody Decksaloon 41 Kabinenkonzept

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Lm motorsegler kaufen, die ersten motorsegler kamen aus dänemark.

Tausende Boote und Yachten wurden seit den Siebzigerjahren bei der dänischen LM-Werft gebaut. Ihre größten Erfolge feierten sie mit Motorseglern. Neben dem voluminösen und stäbigen Deckshaus/Decksalon-Look sind LM-Yachten vorwiegend durch ihre Kanu-Heck respektive Spitzgatter-Rümpfe geprägt. Wer es gerne ruhig und sicher angeht, der findet innerhalb einer großen Auswahl an LM-Yachten ganz sicher die richtige bei Boat24.

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LM – zuerst bauten sie Möbel, dann Yachten und schließlich Windkrafträder. Alles mit Erfolg und ungebrochenem Enthusiasmus! LM-Yachten prägten 20 Jahre lang die Motorsegler und Deckshaus-Szene .

Motorsegler! Das war früher ein Begriff, der sich für die Puristen unter den Seglern wie ein Schimpfwort anhörte, bei Motorbootfahrern wiederum nach „faulem Kompromiss“ klang. Dass Motorsegler – positiv betrachtet – durchaus auch „das Beste aus zwei Welten“ sein können, bewies schon früh die dänische LM-Werft.

Mit Möbeln fing alles an

Das dänische Unternehmen LM (Lunderskov Møbelfabrik) begann 1940 als Hersteller von Holzmöbeln. In den 1950er-Jahren integrierte das Unternehmen „neumodische“ Glasfasern in seine Möbel und änderte seinen Namen in LM Glasfiber.

In den frühen Siebzigern erweiterte das Unternehmen erstmals seine Produktpalette auf radikale Weise und baute mit der LM27 ein erstes Glasfaser-Segelboot mit auffallend großem Deckshaus, nordischer Stehhöhe im Kajütbereich und für damalige Verhältnisse ausgesprochen starker Motorisierung. Obwohl das Boot auf Segler eher plump und auf Motorbootfans nicht ausreichend motorisiert wirkte, prägte die LM27 doch mehrere Generationen von Motorseglern.

Tausende Boote gebaut

In den folgenden 20 Jahren wurden 3.000 Boote in fünf Modellen von 24 bis 32 Fuß gebaut . 1995 stellte LM den Bau von Booten ein, änderte erneut sein Erfolgskonzept und konzentrierte sich auf die Herstellung von Windturbinenflügeln. Der Hersteller ist heute unter dem Namen LM Wind Power Group bekannt und behauptet, der weltweit größte Hersteller von Windkraftflügeln zu sein.

Die meisten LM-Boote wurden in Europa und hier vorwiegend im Ostseeraum verkauft. In den Achtzigerjahren wurde jedoch ein Viertel der Glasfaser-Rümpfe zur weiteren Verarbeitung in die USA verkauft, insbesondere in die Gebiete der großen Seen und der Ostküste. Ungünstige Wechselkurse machten LM-Yachten für die US-Amerikaner jedoch schon wenige Jahre später unattraktiv.

Spitzgatter par Excellence

LM verkaufte Berichten zufolge die Formen für die Rümpfe an das englische Unternehmen ScanYachts, das nur zwei oder drei Boote baute, auf deren Basis baute, zuletzt im Jahr 2004.

Neben dem bereits erwähnten, voluminösen und stäbigen Deckshaus/Decksalon-Look werden LM-Yachten vor allem durch ihre Kanu-Heck respektive Spitzgatter-Rümpfe geprägt. Alle LM-Boote wurden entweder mit einem Bukh- (Deutschland) oder einem Volvo-Diesel (Schweden) verkauft.

Die meisten, der heute noch zahlreich auf dem Gebrauchtbootmarkt angebotenen Modelle haben mittlerweile einen Ersatzmotor (auch anderer Marken) erhalten.

Angaben zu LM-Yachten:

• LM-Yachten werden nicht mehr gebaut
• Auf dem Markt befinden sich noch viele LM-Gebrauchtboote
• Die Yachten sind bekannt für relativ gute Segeleigenschaften
• Sie verbinden das "Gute aus zwei Welten"

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Segelboote: Yachten & Boote kaufen

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• Deutschland l Ostsee Liefertermin Mitte 2024

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