hydrau yacht service

Adaptateurs JIC AISI 316L

Pourquoi Hydrau Yacht Service ?

Didier Thollon

Fondateur & dg,  " hydrau yacht service est une entreprise innovante spécialisée dans la vente en ligne de tuyaux et raccords hydrauliques pour les applications nautiques..

Après plus de 30 ans passés à étudier et à installer des systèmes hydrauliques pour les yachts, super yachts et la voile de compétition, Didier Thollon, fondateur d' Hydraunautic , a constaté la difficulté de s'approvisionner rapidement en composants de qualité dans le monde entier. C'est pourquoi il a créé en décembre 2020 la société Hydrau Yacht Service qui réunit sur un seul site plus de 1000 références disponibles dédiées aux applications nautiques.

HydrauYachtService.com propose aux chantiers navals, centres de refit, ingénieurs nautiques, propriétaires... des matériaux de haute performance en livraison rapide partout dans le monde depuis la France.

N'hésitez pas à nous contacter si le produit ou la quantité que vous recherchez ne se trouve pas sur notre site. Nous mettrons tout en œuvre pour vous livrer ! "

JIC Adaptors AISI 316L

Conditions Générales de Vente

CHAMP D'APPLICATION

Les présentes Conditions Générales de Vente (dites « CGV ») s'appliquent, sans restriction ni réserve à l'ensemble des ventes conclues par Hydrau Yacht Service auprès d'acheteurs professionnels ou non-professionnels, désirant acquérir les produits (tuyaux et raccords hydrauliques pour applications nautiques) proposés à la vente sur hydrauyachtservice.com.

Les caractéristiques principales des Produits et notamment les spécifications, illustrations et indications de dimensions ou de capacité des Produits, sont présentées sur le site ce dont le client est tenu de prendre connaissance avant de commander.

Le choix et l'achat d'un Produit sont de la seule responsabilité du Client.

Les offres de Produits s'entendent dans la limite des stocks disponibles, tels que précisés lors de la passation de la commande.

Ces CGV sont accessibles à tout moment sur notre site et prévaudront sur tout autre document.

Le Client déclare avoir pris connaissance des présentes CGV et les avoir acceptées en cochant la case prévue à cet effet avant la mise en œuvre de la procédure de commande en ligne du site.

Sauf preuve contraire, les données enregistrées dans notre système informatique constituent la preuve de l'ensemble des transactions conclues avec le Client.

Nos coordonnées sont les suivantes :

Hydrau Yacht Service

1 impasse du Bois, 33370 Fargues Saint Hilaire (Bordeaux – France)

[email protected] / +33658629451

Immatriculé au RCS Bordeaux sous le numéro 891 645 194 

Numéro TVA intracommunautaire: FR59891645194

Capital social de 4000 euros.

Responsable de la publication : Didier Thollon

Hébergement : Wix.com

Les Produits sont fournis aux tarifs figurant sur le site lors de l'enregistrement de la commande par Hydrau Yacht Service.

Les prix sont exprimés en Euros, HT

D’éventuelles réductions sont consenties sur le site (pour un minimum de commande par exemple) sous forme de « code promo » à remplir en page « panier ».

Ces tarifs sont fermes et non révisables pendant leur période de validité mais nous nous réservons le droit, hors période de validité, d'en modifier les prix à tout moment. Nous pouvons résilier sans préavis, de manière permanente ou temporaire, l’accès à nos produits ou en modifier leurs caractéristiques.

Les prix ne comprennent pas les frais de TVA et de livraison, qui sont facturés en supplément, dans les conditions indiquées sur le site et calculés préalablement à la passation de la commande.

Le paiement demandé au Client correspond au montant total de l'achat, y compris ces frais. Une confirmation est ensuite adressée par email reprenant l’ensemble des éléments relatifs à la commande dès le paiement validé.

Une facture est établie et remise au Client lors de la livraison des Produits commandés.

Les offres de Produits sont valables tant qu'elles sont visibles sur le site, dans la limite des stocks disponibles.

La vente ne sera considérée comme valide qu'après paiement intégral du prix. Il appartient au Client de vérifier l'exactitude de la commande.

Toute commande passée sur le site constitue la formation d'un contrat conclu à distance entre le Client et Hydrau Yacht Service.

Nous nous réservons le droit d'annuler ou de refuser toute commande d'un Client avec lequel il existerait un litige relatif au paiement (par exemple lors d'une commande antérieure).

COMPTE - CLIENT

Afin de passer commande, le Client est invité à créer un compte-client.

Pour ce faire, il doit s'inscrire en remplissant le formulaire qui lui sera proposé au moment de sa commande et s'engage à fournir des informations sincères et exactes concernant son état civil et ses coordonnées.

Le Client est responsable de la mise à jour des informations fournies. Il lui est précisé qu'il peut les modifier en se connectant à son compte.

Pour accéder à son compte et aux historiques de commande, le Client devra s'identifier à l'aide de son email et de son mot de passe. A ce titre, le Client s'en interdit toute divulgation. Dans le cas contraire, il restera seul responsable de l'usage qui en sera fait. Le Client pourra également solliciter sa désinscription en envoyant un email à : [email protected] . Celle-ci sera effective dans un délai raisonnable.

En cas de non-respect des conditions générales de vente, ou toute autre réglementation applicable, nous aurons la possibilité de suspendre voire de fermer le compte d'un client sans préavis, ni responsabilité.

Toute suppression de compte, quel qu'en soit le motif, engendre la suppression pure et simple de toutes informations personnelles du Client.

Tout événement dû à un cas de force majeure ayant pour conséquence un dysfonctionnement du site ou serveur et sous réserve de toute interruption ou modification en cas de maintenance, n'engage pas notre responsabilité.

La création du compte entraine l'acceptation des présentes conditions générales de vente.

CONDITIONS DE PAIEMENT

Toutes nos passerelles de paiement direct utilisées respectent les normes PCI-DSS.

Le client sélectionne un moyen de paiement selon les modalités suivantes :

paiement par carte bancaire. Le prix est payable comptant par le Client, en totalité au jour de la passation de la commande. Les données de paiement sont échangées en mode crypté grâce au protocole défini par le prestataire de paiement agréé de notre hébergeur intervenant pour les transactions bancaires réalisée sur le site.

Paiement hors ligne. Par virement bancaire selon nos instructions en page « paiement ».

Nous ne procédons à la délivrance des Produits commandés qu’une fois le paiement effectué dans sa totalité (Hors conditions spécifiques de facturation dûment acceptées préalablement par écrit par nos soins).

Les Produits commandés par le Client seront livrés au départ de Bordeaux (France) en France Métropolitaine et à l’international.

Les livraisons interviennent dans un délai indiqué selon la destination choisie par le client à l'adresse indiquée par le Client lors de sa commande sur notre site.

La livraison est constituée par le transfert au Client de la possession physique. Sauf cas de force majeure, les Produits commandés seront livrés en une seule fois.

Nous nous engageons à fournir nos meilleurs efforts pour traiter la commande au plus vite afin de livrer les produits commandés par le Client dans les délais indiqués lors de la commande.

Si les Produits commandés n'ont pas été livrés dans un délai de 30 jours après la date indicative de livraison, pour toute autre cause que la force majeure, la vente pourra être résolue à la demande écrite du Client dans les conditions prévues aux articles L 216-2, L 216-3 et L241-4 du Code de la consommation. Les sommes versées par le Client lui seront alors restituées au plus tard dans les quatorze jours qui suivent la date de dénonciation du contrat.

Les livraisons sont assurées par des transporteurs indépendants (DPD, UPS, TNT, DHL, etc) sélectionnés par nos soins selon le pays de destination, à l'adresse mentionnée par le Client lors de la commande et à laquelle le transporteur pourra facilement accéder.

En cas de demande particulière du Client concernant des conditions d'emballage, de livraison ou autre, dûment acceptées par écrit par nos soins, les coûts liés feront l'objet d'une facturation spécifique complémentaire, sur devis préalablement accepté par écrit et payé par le Client.

TRANSFERT DE PROPRIÉTÉ

Le transfert de propriété des Produits Hydrau Yacht Service au Client ne sera réalisé qu'après paiement complet du prix par ce dernier.

DROIT DE RÉTRACTATION

Selon les modalités de l'article L221-18 du Code de la Consommation, Le consommateur dispose d'un délai de quatorze jours pour exercer son droit de rétractation d'un contrat conclu à distance. Le délai court à compter du jour de la réception du bien par le consommateur.

Le droit de rétractation peut être exercé à l'aide d’un formulaire de rétractation (disponible sur Internet) exprimant la volonté de se rétracter et en envoyant ce document à [email protected]

Les retours sont alors à effectuer dans leur état d'origine et complets (emballage, accessoires, notice, …) permettant leur re commercialisation à l'état neuf, accompagnés de la facture d'achat.

Les Produits endommagés, salis ou incomplets ne sont pas repris. Les frais de retour restent à la charge du Client.

En dehors de ce droit de rétractation, le retour du matériel ne peut être valable qu’avec notre accord écrit stipulant nos conditions.

Notre responsabilité ne saurait être engagée dans les cas de non-respect de la législation du pays dans lequel les produits sont livrés, qu'il appartient au Client de vérifier, en cas de mauvaise utilisation, négligence ou défaut d'entretien de la part du Client, comme en cas d'usure normale du Produit, d'accident ou de force majeure.  Les photographies et graphismes présentés sur le site ne sont pas contractuels.

DONNÉES PERSONNELLES

La collecte de données à caractère personnel confiées à Hydrau Yacht Service est nécessaire à la vente des Produits et à leur délivrance. Ces données sont récoltées uniquement pour l'exécution du contrat de vente :

Ouverture de compte lors de la création par le client : Noms, prénoms, adresse postale, numéro de téléphone et adresse e-mail, enregistrement des données financières relatives au compte bancaire ou à la carte de crédit du Client.

Les données sont réservées à des fins strictement professionnels dans le respect du Règlement Général sur la Protection des données (RGPD).

Sécurité et confidentialité

Si notre hébergeur et nous-mêmes mettons en œuvre des mesures logicielles telles que serveurs sécurisés et pare feu en matière de sécurité du numérique pour protéger les données personnelles, il est à signaler que nous ne pouvons pas nous porter garant d’un environnement non sécurisé à 100% qui est Internet.

Tous nos clients peuvent mettre à jour (modifier informations du compte client) ou supprimer les données qui les concernent (demande de suppression de compte en écrivant à [email protected] ).

Le Client peut être informé qu’il accepte ou non de recevoir des mails à caractère informatifs et promotionels de notre part. Il aura toujours la possibilité de retirer son accord à tout moment en écrivant à [email protected] .

PROPRIÉTÉ INTELLECTUELLE

Le contenu du site est la propriété d’Hydrau Yacht Service et protégé par les lois françaises.

Toute reproduction totale ou partielle de ce contenu est strictement interdite et susceptible de constituer un délit de contrefaçon.

DROIT APPLICABLE - LANGUE

Les présentes CGV et les opérations qui en découlent sont régies et soumises au droit français.

Pour des raisons objectives de compréhension à l’international, le contenu « écrit » de notre site (dont notamment l’appellation et la description de nos produits) est exclusivement en anglais. Seules les pages contractuelles de notre site peuvent être lisibles en Français ou en Anglais selon la langue choisie par le consommateur.

Pour toute réclamation merci de nous contacter par email : [email protected]

En cas de litige, une solution amiable sera au préalable recherchée. Tous les litiges auxquels les opérations d'achat et de vente conclues en application des présentes CGV et qui n'auraient pas fait l'objet d'un règlement amiable entre hydrauyachtservice et le client ou par médiation, seront soumis aux tribunaux compétents dans les conditions de droit commun français.

Nous nous réservons le droit de modifier ces conditions générales de vente à notre seule discrétion. Par conséquent, vous devez consulter ces pages régulièrement.

Hydromar hull doors

Hydromar balcony doors, hydromar hatches, hydromar sliding hinge hull door system, door systems.

Product serie 800

Hydromar’s door systems are part of our special product range. We have the capacity to tailor all kinds of hydraulic superyacht door solutions to any project requirements and yacht design.

Hull doors, balcony doors, transom doors, pivoting bulwarks and deck hatches are examples of the door systems we deliver. We are able to design, engineer and produce total turnkey solutions, but in accordance with the yard we also supply only the mechanical parts

Hull doors with difficult shapes which cannot be equipped with C-hinges can often instead be designed with sliding hinge systems (SHS System), which have the doors slide out before setting into the hinges. The main advantages of this system are easy installation and a better clear opening of the hull door for launching the tender.

We deliver for example:

• Hull doors (tender garages)
• Balcony doors
• Foldable bulwarks
• Deck hatches (MOB)
• Transom hatches and doors
• Complete gangway hatches
• Pantograph hinges for gangway hatches
• C-hinges for hatches
• Pantograph hatches
• Hull door sliding hinge system

Please give us a call or send an e-mail to [email protected] when you need more information or a technical drawing. We are looking forward to answer your questions.

HA5430H Seastar Hydraulic Steering Fluid, Quart / 435C

Regular price $38.49 Sale

HA5430H / 435C

• SeaStar Hydraulic Steering Fluid is engineered with a proprietary additive package which contains anti-foaming and anti-rusting agents, anti-oxidants, viscosity stabilizers, corrosion inhibitors, wear additives and a water emulsification additive
• SeaStar Hydraulic Steering Fluid is the ONLY steering fluid which is Validated and Performance Matched to ensure the optimum performance and safety of SeaStar Solutions Hydraulic Steering Systems

2006 Pursuit OS 255

Get More Info

27' pursuit 2006, youngstown, new york.

• Length Overall: 27'
• Beam: 8' 9"
• Maximum Draft: —
• Dry Weight: 6,100 lbs

Tank Capacities

• Fuel: 130.00 gal
• Water: 20.00 gal
• Holding: 13.00 gal

Engine Information

General description.

This is a rare find and a very multi-functional boat for the Great Lakes!

Highlights: Load Rite Tandem Axle Aluminum Trailer. Twin Yamaha 4 Stroke 150HP Outboards with 201 hours. Beautiful Fighting Lady Yellow Hull with no bottom paint. Hardtop with outriggers and canvas enclosure. Electric Head. Full sunbrella cover.

2006 Pursuit OS 255 also known as 2570 Offshore. 29th hull of 80 2570 Offshores built. 2570 Offshore built in 2005 & 2006, then renamed OS 255 later in 2006 and built the same hull until 2015. Same hull as cc2570 and C250 CC.

Twin 150 HP Yamaha 4 strokes, 201 hours on original engines

27’3” LOA w/ pulpit

6100 lbs. dry weight

130 gals fuel

20 gals fresh water

13 gals holding tank

32 gals livewell

21 degree deadrise

Factory Options:

Fighting Lady Yellow hull

Electric head

Hard top with telescoping rod holders (outriggers)

Hardtop canvas enclosure

3 piece drop curtain storage and sun shade

Steering station cover

Bennett trim tabs

Ritchie Compass

Owners Manual

2006 Load Rite tandem axle aluminum

8000 lb capacity

SS disk brakes on both axles with hydraulic actuator

Torsion suspension

4 new tires with 2022 date codes

Trailer used only for off-season storage, never immersed in water, boat is launched with travel lift

Birdsall Marine Design full boat cover, toast sunbrella custom made 

No damage history

No holes have been drilled in this boat after it left the factory. No aftermarket electronics installed, but large console allows for plotter.

Bottom, topsides and non-skid deck gelcoat waxed each season before launch, gelcoat has never been compounded and shines like new

Head, holding tank and freshwater system new, never used

All upholstery in like new condition

Factory supplied binder with owners manual and instructions for equipment and accessories

All maintenance and service records since new

Owner's Note: This boat was built by Pursuit in its Fort Pierce, Florida factory. At that time, Pursuit was a division of Tiara Yachts, and still owned by the founding Slikkers family. Leon Slikkers, who retired from Tiara Yachts in 2021 at age 93, founded Tiara Yachts, and before that both Slickcraft and S2 Yachts. He is a legend in the boatbuilding industry. In 2018, Tiara sold the Pursuit name to Malibu Boats. Current Pursuits are no longer made by a company controlled by the Slikkers family.

Leon Slikkers, Chairman of Pursuit Boats, wrote me a letter in February, 2011 asking me to comment on the performance of the boat, motors and dealer experience. I have a copy of that letter in my files with all the original owners manuals and other literature supplied with the boat from the factory.

I am the original owner. I purchased the boat in 2010 from a Pursuit dealer located inland in North Carolina (Roxboro). The dealer ordered the boat for its new boat inventory from the Pursuit factory, but was unable to sell the boat until I bought it. The boat was stored by the dealer in a warehouse prior to my purchase with zero hours on the motors. Upon my purchase, I imported the boat into Canada for seasonal (freshwater) use at my

summer cabin on Georgian Bay.

In 2013 I purchased a winter vacation home in SW Florida and a few years later later decided to move the boat from Ontario to Florida. I use that Florida property only during January to March, and during that period the boat is kept on a lift and has received little use (note the low hours). During the offseason (9.5-10 months per year) the boat is stored on its trailer in an inland covered RV storage facility.

In the 17 years since the boat was built, for 6 of those years the boat was never launched (2006-2010, 2016 (due to other commitments) and 2021 (pandemic). During these periods of storage the boat was either in a warehouse or in a covered dry storage facility. In the 11 seasons the boat was launched, it has never been used for more than 3 months of each of those years, then stored in the off-season in a covered dry storage facility. When in the water boat has been in fresh water or stored on a lift and not left overnight in water. 

Hull never bottom painted.

Outboards fully maintained per Yamaha factory recommended service procedures – annual oil and filter changes using Yamaha 4 stroke oil (10W30 grade) and Yamaha oil filters, gearcase lube drained and replaced annually, typically after only 10 hours of use or less. Thermostats and water pump impellers changed bi-annually. Complete service records maintained, zero issues with either outboard since new.

Boating's Best Brands

Waterfront Office Locations

• Baltimore 410.342.6600
• Annapolis 443.716.7965
• Ocean City 410.390.3043
• Hampton 757.723.0793
• Virginia Beach 757.937.2570

North Carolina

• Beaufort 252.728.2645
• Morehead City 252.728.2645
• Wilmington 910.256.6643
• South FL 561.845.0606

Okhotny Ryad station in Soviet times and today.

The Moscow metro system has 275 stations, and 28 of them have been renamed at some point or other—and several times in some cases. Most of these are the oldest stations, which opened in 1935.

The politics of place names

The first station to change its name was Ulitsa Kominterna (Comintern Street). The Comintern was an international communist organization that ceased to exist in 1943, and after the war Moscow authorities decided to call the street named after it something else. In 1946, the station was renamed Kalininskaya. Then for several days in 1990, the station was called Vozdvizhenka, before eventually settling on Aleksandrovsky Sad, which is what it is called today.

The banner on the entraince reads: "Kalininskaya station." Now it's Alexandrovsky Sad.

Until 1957, Kropotkinskaya station was called Dvorets Sovetov ( Palace of Soviets ). There were plans to build a monumental Stalinist high-rise on the site of the nearby Cathedral of Christ the Saviour , which had been demolished. However, the project never got off the ground, and after Stalin's death the station was named after Kropotkinskaya Street, which passes above it.

Dvorets Sovetov station, 1935. Letters on the entrance: "Metro after Kaganovich."

Of course, politics was the main reason for changing station names. Initially, the Moscow Metro itself was named after Lazar Kaganovich, Joseph Stalin’s right-hand man. Kaganovich supervised the construction of the first metro line and was in charge of drawing up a master plan for reconstructing Moscow as the "capital of the proletariat."

In 1955, under Nikita Khrushchev's rule and during the denunciation of Stalin's personality cult, the Moscow Metro was named in honor of Vladimir Lenin.

Kropotkinskaya station, our days. Letters on the entrance: "Metropolitan after Lenin."

New Metro stations that have been opened since the collapse of the Soviet Union simply say "Moscow Metro," although the metro's affiliation with Vladimir Lenin has never officially been dropped.

Zyablikovo station. On the entrance, there are no more signs that the metro is named after Lenin.

Stations that bore the names of Stalin's associates were also renamed under Khrushchev. Additionally, some stations were named after a neighborhood or street and if these underwent name changes, the stations themselves had to be renamed as well.

Until 1961 the Moscow Metro had a Stalinskaya station that was adorned by a five-meter statue of the supreme leader. It is now called Semyonovskaya station.

Left: Stalinskaya station. Right: Now it's Semyonovskaya.

The biggest wholesale renaming of stations took place in 1990, when Moscow’s government decided to get rid of Soviet names. Overnight, 11 metro stations named after revolutionaries were given new names. Shcherbakovskaya became Alekseyevskaya, Gorkovskaya became Tverskaya, Ploshchad Nogina became Kitay-Gorod and Kirovskaya turned into Chistye Prudy. This seriously confused passengers, to put it mildly, and some older Muscovites still call Lubyanka station Dzerzhinskaya for old times' sake.

At the same time, certain stations have held onto their Soviet names. Marksistskaya and Kropotkinskaya, for instance, although there were plans to rename them too at one point.

"I still sometimes mix up Teatralnaya and Tverskaya stations,” one Moscow resident recalls .

 “Both have been renamed and both start with a ‘T.’ Vykhino still grates on the ear and, when in 1991 on the last day of my final year at school, we went to Kitay-Gorod to go on the river cruise boats, my classmates couldn’t believe that a station with that name existed."

The city government submitted a station name change for public discussion for the first time in 2015. The station in question was Voykovskaya, whose name derives from the revolutionary figure Pyotr Voykov. In the end, city residents voted against the name change, evidently not out of any affection for Voykov personally, but mainly because that was the name they were used to.

What stations changed their name most frequently?

Some stations have changed names three times. Apart from the above-mentioned Aleksandrovsky Sad (Ulitsa Kominterna->Kalininskaya->Vozdvizhenka->Aleksandrovsky Sad), a similar fate befell Partizanskaya station in the east of Moscow. Opened in 1944, it initially bore the ridiculously long name Izmaylovsky PKiO im. Stalina (Izmaylovsky Park of Culture and Rest Named After Stalin). In 1947, the station was renamed and simplified for convenience to Izmaylovskaya. Then in 1963 it was renamed yet again—this time to Izmaylovsky Park, having "donated" its previous name to the next station on the line. And in 2005 it was rechristened Partizanskaya to mark the 60th anniversary of victory in World War II. 

Partizanskaya metro station, nowadays.

Another interesting story involves Alekseyevskaya metro station. This name was originally proposed for the station, which opened in 1958, since a village with this name had been located here. It was then decided to call the station Shcherbakovskaya in honor of Aleksandr Shcherbakov, a politician who had been an associate of Stalin. Nikita Khrushchev had strained relations with Shcherbakov, however, and when he got word of it literally a few days before the station opening the builders had to hastily change all the signs. It ended up with the concise and politically correct name of Mir (Peace).

The name Shcherbakovskaya was restored in 1966 after Khrushchev's fall from power. It then became Alekseyevskaya in 1990.

Alekseyevskaya metro station.

But the station that holds the record for the most name changes is Okhotny Ryad, which opened in 1935 on the site of a cluster of market shops. When the metro system was renamed in honor of Lenin in 1955, this station was renamed after Kaganovich by way of compensation. The name lasted just two years though because in 1957 Kaganovich fell out of favor with Khrushchev, and the previous name was returned. But in 1961 it was rechristened yet again, this time in honor of Prospekt Marksa, which had just been built nearby.

Okhotny Ryad station in 1954 and Prospekt Marksa in 1986.

In 1990, two historical street names—Teatralny Proyezd and Mokhovaya Street—were revived to replace Prospekt Marksa, and the station once again became Okhotny Ryad.

Okhotny Ryad in 2020.

If using any of Russia Beyond's content, partly or in full, always provide an active hyperlink to the original material.

to our newsletter!

Get the week's best stories straight to your inbox

• 7 things that the USSR unexpectedly put on WHEELS
• Why did the USSR build subway stations inside residential buildings? (PHOTOS)
• How Russian trains deal with winter

This website uses cookies. Click here to find out more.

2007 Sea Ray 60 Sundancer

$689,000, specifications, additional info, basic boat info, engines / speed.

• Model: MAN 1100 CRM
• Fuel: Diesel
• Engine Power: 1,100hp
• Type: Inboard
• Drive Type: V
• Engine Hours: 987
• Request Info
• Loan Calculator

Contact Form Submission

Send request.

We have placed cookies on your device to help make this website better.

You can use this tool to change your cookie settings. Otherwise, we’ll assume you’re OK to continue.

Some of the cookies we use opens in a new tab/window are essential for the site to work.

We also use some non-essential cookies to collect information for making reports and to help us improve the site. The cookies collect information in an anonymous form.

To control third party cookies, you can also adjust your browser settings opens in a new tab/window .

phd in total quality management in india

Please verify you are a human

Access to this page has been denied because we believe you are using automation tools to browse the website.

This may happen as a result of the following:

• Javascript is disabled or blocked by an extension (ad blockers for example)
• Your browser does not support cookies

Please make sure that Javascript and cookies are enabled on your browser and that you are not blocking them from loading.

Reference ID: f6cdf029-fab0-11ee-ace5-7c174f434174

Powered by PerimeterX , Inc.

• History of cooperation
• Areas of cooperation
• Procurement policy
• Useful links
• Becoming a supplier
• Procurement
• Rosatom newsletter

© 2008–2024Valtiollinen Rosatom-ydinvoimakonserni

• Rosatom Global presence
• Rosatom in region
• For suppliers
• Preventing corruption
• Press centre

Rosatom Starts Life Tests of Third-Generation VVER-440 Nuclear Fuel

• 16 June, 2020 / 13:00

This site uses cookies. By continuing your navigation, you accept the use of cookies. For more information, or to manage or to change the cookies parameters on your computer, read our Cookies Policy. Learn more