nordhavn yachts southeast

• CLASSIFIEDS
• NEWSLETTERS
• SUBMIT NEWS

Three Nordhavn 41's at Nordhavn Yachts Southeast

Related Articles

The global authority in superyachting

• NEWSLETTERS
• Yachts Home
• The Superyacht Directory
• Yacht Reports
• Brokerage News
• The largest yachts in the world
• The Register
• Yacht Advice
• Yacht Design
• 12m to 24m yachts
• Monaco Yacht Show
• Builder Directory
• Designer Directory
• Interior Design Directory
• Naval Architect Directory
• Yachts for sale home
• Motor yachts
• Sailing yachts
• Explorer yachts
• Classic yachts
• Sale Broker Directory
• Charter Home
• Yachts for Charter
• Charter Destinations
• Charter Broker Directory
• Destinations Home
• Mediterranean
• South Pacific
• Rest of the World
• Boat Life Home
• Owners' Experiences
• Interiors Suppliers
• Owners' Club
• Captains' Club
• BOAT Showcase
• Boat Presents
• Events Home
• World Superyacht Awards
• Superyacht Design Festival
• Design and Innovation Awards
• Young Designer of the Year Award
• Artistry and Craft Awards
• Explorer Yachts Summit
• Ocean Talks
• The Ocean Awards
• BOAT Connect
• Between the bays
• Golf Invitational
• Boat Pro Home
• Pricing Plan
• Superyacht Insight
• Product Features
• Premium Content
• Testimonials
• Global Order Book
• Tenders & Equipment

Nordhavn Yachts

Expedition yacht builder Nordhavn has delivered more than 850 yachts to over 500 owners, most of whom are owner/operators of their vessels. These full displacement, true oceangoing passagemakers are built of fibreglass composite to the shipyard’s highest standards.

History of Nordhavn Yachts

What in 1974 began as a small yacht brokerage and import company founded by Jim Leishman, Dan Street and Joe Meglen headquartered in Dana Point, California, has evolved into the present-day Pacific Asian Enterprises (PAE). In the beginning, PAE imported a yacht model from Taiwan called the Transpac 49 . Over an eight-year period, the company imported, sold and delivered 35 Transpacs. When the time was right to develop their own models, PAE began with sailing yachts in the late 1970s, forming a relationship with new Tawainese shipyard Ta Shing Yacht Building. In 1988, as the sailing yacht market was declining, PAE started with a 14m motor yacht project designed by Jeff Leishman , Jim’s brother. Because its style and look was reminiscent of North Sea fishing trawlers, the name Nordhavn (Norwegian for North Harbor) was chosen for this new design. Hull #1 of the Nordhavn 46 was completed and shipped in early 1989. Nordhavn currently offers 17 designs from 12 to 36.57 metres.

Notable Nordhavn Yachts

Luxury yacht builder Nordhavn’s production series includes such innovative models as a 56-foot Motorsailer and the 75 Exploration Yacht Fisher , as well as the European-styled Nordhavn 78 . On the superyacht side, PAE’s first Nordhavn 120, the 36.75m flagship motor yacht Aurora , was received with awards and acclaim in 2014.

RELATED ARTICLES

Yachts for sale

Yachts for charter, specialisations of nordhavn.

Nordhavn specialises in true oceangoing passagemakers meant to take their owners across any ocean in safety, luxury and comfort. They have developed a reputation for building robust explorer yachts at the smaller end of the expedition yacht market.

Yacht Features

Propulsion System

• Yachts for Sale
• Yacht Builders & Shipyards

Nordhavn Yachts for Sale

Originally a small yacht brokerage and import company headquartered in Dana Point, California back in 1974, today, the shipyard is a luxury yacht builder specialising in oceangoing passage-makers.

The original brokerage company, Pan Asian Enterprises (PAE), was founded by Jim Leishman, Dan Street and Joe Meglen and embraced the importation of CT boats from Taiwan. In 1976, PAE began importing another line of boats from Taiwan called the Transpac 49. Over an eight-year period, the company imported, sold and delivered 35 Transpacs.

When the time was right to develop their own models, PAE began with sailing yachts in the late 1970s, forming a relationship with new Taiwanese shipyard Ta Shing Yacht Building.

In 1988, as the sailing yacht market was declining, PAE embarked on a 46-foot (14m) motor yacht project designed by Jeff Leishman, Jim’s brother. Because its style and look was reminiscent of North Sea fishing trawlers, the name Nordhavn (Norwegian for North Harbor) was chosen for this new design. Nordhavn is the ongoing trading name of Pacific Asian Enterprises, Inc.

The shipyard overall has a global team of around 90 employees and currently offers 17 designs from 39 to 120 foot (12 to 36.5m). Nordhavn is also known for its loyal customers and regular rendezvous for owners.

History of Nordhavn Yachts

The origins of Nordhavn date back to 1974, and a small yacht brokerage and import company headquartered in Dana Point, California. The shipyard grew out of a brokerage company founded by Jim Leishman, Dan Street and Joe Meglen. The business originally comprised of a general yacht brokerage and the importation of CT boats from Taiwan. The brokerage and import company was known as Pan Asian Enterprises (PAE) and, in 1976, PAE added another line of boats called the Transpac 49. These were also imported from Taiwan and, between 1976 and 1984, the company imported, sold and delivered 35 of these.

In 2018, Nordhavn announced it would be collaborating with the renowned Dutch design firm Vripack on the creation of fresh, modern interiors for its Nordhavn 80 model to serve the diverse styles and tastes of contemporary buyers.

In 2020 the shipyard announced it is building their largest yacht yet, this being a new 148-foot (45m) project. The Nordhavn 148 expedition superyacht, known as N148 will be able to take on the most extreme cruising itinerary, and is the latest collaboration between Nordhavn and Vripack.

Today, Nordhavn’s specialism is in oceangoing passage-makers that can cross any ocean in safety, luxury and comfort.

Nordhavn superyachts are designed to cross any ocean in safety, luxury and comfort.

The Nordhavn Collection

The expedition yacht builder has delivered more than 850 yachts to over 500 owners, most of whom are owner/operators of their vessels. These full displacement, trawler-style motor yachts are built of fiberglass composite to the shipyard’s highest standards.

In 1988, PAE embarked on a 46-foot (14m) motor yacht project designed by Jeff Leishman, Jim’s brother. Hull Number 1 of the Nordhavn 46 was completed and shipped in early 1989. In terms of other notable builds, Nordhavn’s production series includes many innovative models, such as a 56-foot Motorsailer and the 75 Exploration Yacht Fisher, as well as the European-styled Nordhavn 78.

On the superyacht side, Nordhavn’s flagship is a Nordhavn 120. The 120-foot AURORA (36.75m), was launched in 2014 and was the recipient of several awards recognizing her comfort, stability and range. The Nordhavn 120 AURORA was designed by Jeff Leishman with naval architecture by Nordhavn, and the interior design was created by Destry Darr Designs. AURORA can accommodate up to 10 people with a complement of seven crew.

Whilst the smallest model in the collection is N41 (12.6m), the newest project, the N148 (45m) will be groundbreaking for the shipyard. The first metal yacht in the history of the Nordhavn product line, this new design pushes the brand to go beyond prior engineering feats. Key to the design are Vripack’s reinterpretation of particular features, including a flared, rounded bow, the yard’s interesting combination of square and round windows, and an industrial chic aesthetic. The interior volume of the N148 will be approximately 25% larger than the fleet’s current queenship, the Nordhavn 120. This model has been hailed as the ultimate crossover yacht: a mix of commercial ship and elegant superyacht.

Nordhavn Yachts For Sale

Yacht brokerage news.

Building Your Dream

Our new construction experts will help you navigate the waters to build your dream yacht.

Your Next Yacht is Waiting

Our industry-leading database showcases the largest number of yachts for sale on the market.

Proud to be part of the MarineMax family

© 2024 Northrop & Johnson

DR's hovedindgange

Sektionens indgange.

• Seneste nyt

Krigens økonomiske konsekvenser: Det har de største danske virksomheder gjort i Rusland

Ruslands invasion af Ukraine tvang erhvervslivet til at træffe svære - og dyre - valg.

Da krigen brød ud i februar skulle danske erhvervsledere træffe hurtige beslutninger med store økonomiske konsekvenser.

Mens de russiske bomber faldt i Ukraine, var der ingen tvivl om, at ansatte skulle evakueres fra krigszonen.

Men hvad med de mange danske virksomheder i Rusland og deres medarbejdere?

Nogle blev omfattet af sanktioner, der tvang dem til at stoppe handlen, mens andre selv måtte lægge kursen.

Der opstod hurtigt folkelige og politiske krav om, at de skulle stoppe med at handle med Rusland, så de ikke længere bidrog med penge, der kunne ende i krigskassen.

Omvendt skulle virksomhederne overveje konsekvenser for deres medarbejdere og eventuelt udstyr, de efterlod i Rusland. Eller truslen om store bøder, hvis de brød kontrakter.

Nogle af deres valg har trukket store overskrifter. For eksempel om Ecco og Rockwool, der er blevet Rusland. Og om Carlsberg, der omvendt er ved at sælge alt.

DR's stikprøve blandt 20 af de største danske virksomheder viser, at de til sammen har meldt ud om tab for mere end 19 milliarder kroner.

Her kan du læse om, hvordan de hver især har håndteret krigens dilemma:

Arla lukkede den 7. marts ned for alle sine forretninger i Rusland, hvor det lavede smør, mælk, ost og drikkeyoghurt.

Det store mejeri lukkede både ned for de lokale aktiviteter og import til landet.

Sidstnævnte var der dog allerede skruet godt ned for i de foregående år på grund af den embargo, der blev indført i 2014 efter Ruslands annektering af den ukrainske halvø Krim.

Et par måneder efter krigens start lykkedes det Arla at komme helt ud af landet. De tilbageværende aktiviteter blev solgt til de 70 chefer og medarbejdere, der var i det russiske datterselskab.

De fik dem til gavepris: Overtagelsen kostede kun 1 euro, skrev Børsen i maj .

Tøjkoncernen Bestseller, der er ejet af Danmarks rigeste mand, Anders Holch Povlsen, lukkede hurtigt for salg til Rusland.

Det har givet et “meget begrænset” tab af omsætning for modefirmaet, som hverken havde medarbejdere eller butikker i landet i forvejen.

Desuden har Bestseller og ejeren taget kraftig afstand fra krigen. Anders Holch Povlsen har doneret 100 millioner til nødhjælp til Ukraine.

Koncernen gav desuden ansatte fri med løn for at hjælpe til i nødhjælpsarbejdet.

Efter en måneds tænkepause og masser af kritik besluttede bryggeriet Carlsberg i slutningen af marts at sælge alt, hvad det ejer i Rusland.

Det er ikke småting.

Carlsberg-koncernen er massivt til stede i Rusland med otte bryggerier og i alt 8.400 ansatte, da krigen startede.

Et salg er da heller ikke faldet på plads endnu. Carlsberg regner med, at det vil tage omkring et år.

Men i sidste uges regnskab blev der sat foreløbige tal på beslutningens pris: Værdien af de russiske bryggerier blev barberet ned til det halve. Det betød et foreløbigt tab på 9,6 milliarder kroner.

Chr. Hansen

Chr. Hansen er en virksomhed, der leverer mange ingredienser til madproduktion - også i Rusland. Det fortsætter de med.

- Alle har ret til føde, og vi ser det som en humanitær forpligtelse over for civilbefolkningen på begge sider af konflikten at sikre, at deres basale behov for fødevarer og sundhedsprodukter bliver opfyldt, siger Sanne Seyer-Hansen, der er kommunikationschef i Chr. Hansen.

Virksomheden har skåret en del forretning i Rusland fra. Men dem, der bidrager til forsyningssikkerheden af basale fødevarer og som handler om sundhedsrelaterede produkter fortsætter altså.

- Et beløb svarende til det forventede overskud i vores russiske datterselskab vil blive doneret til humanitær hjælp i Ukraine, siger Sanne Seyer-Hansen.

Energikoncernen Danfoss fra Als satte i foråret sin russiske forretning til salg for at komme ud af landet og nabolandet Belarus.

Kort efter kunne DR og Danwatch afsløre, at Danfoss-dele blev fundet i et russisk militærkøretøj i Ukraine , og at koncernen havde solgt dele til to skibe i den russiske flåde .

Der er siden fundet en køber til Danfoss’ russiske selskab, der har flere end 1.000 ansatte, og handlen ventes at være på plads i september, oplyser Danfoss. Den lokale ledelse overtager.

Salget er dog sket med en vis rabat. Danfoss har foreløbig afskrevet lidt over 600 millioner kroner på de russiske aktiviteter, afslørede selskabet i sit halvårsregnskab tirsdag .

Ecco er blandt de virksomheder, der har fået størst kritik for at blive i Rusland på trods af krigen.

Skokæmpens direktør, Panos Mytaros, har kaldt det den sværeste beslutning i hans karriere og udtrykt kritik af krigen i Ukraine.

Men det familieejede firma fra Bredebro i Sønderjylland har forsvaret sit valg om at blive med, at det har et ansvar over for sine 1.800 ansatte i de mere end 220 Ecco-butikker i Rusland og nabolandet Belarus.

Det har dog ikke været uden omkostninger. Ecco er blevet kritiseret af både kunder og politikere.

I juli kom der også en melding fra det danske kongehus, der er blevet udlagt som en direkte reaktion på Eccos fortsatte aktivitet i Rusland: Skofirmaet kan snart ikke længere kalde sig kongelig hofleverandør .

FLSmidth havde bugnende ordrebøger i Rusland, da krigen brød ud.

Selskabet er derfor fortsat i gang med at hjælpe sine russiske kunder med mineudstyr, som ikke er påvirket af de internationale sanktioner. Ellers frygter FLSmidth at blive ramt af store sagsanlæg, som gavner den russiske statskasse endnu mere.

Den store ingeniørkoncern er dog på vej ud af landet: Den er holdt op med at tage imod flere ordrer, og den nedskalerer kontrakter, hvor den kan. Afviklingen har foreløbig kostet 60 millioner kroner.

FLSmidth vil også donere alt overskud fra Rusland og Belarus i år til humanitære formål.

Grundfos satte i starten af marts sin fabrik uden for Moskva på pause og sendte de over 500 ansatte hjem med løn.

Siden har pumpevirksomheden lukket kontorer i Rusland og opsagt en stor del af medarbejderne.

Sidst i august kom så meldingen om, Grundfos nu trækker sig helt. Det siger topchef Poul Due Jensen i et interview med Børsen .

- Det er det eneste rigtige at gøre. Men det gør ondt, og det er hårdt at sige farvel til både vores medarbejdere og markedet, og det er en sorgens dag for Grundfos, siger han til avisen.

Tilbagetrækningen koster et regnskabsmæssigt tab på 851 millioner kroner.

Grundfos havde før krigen en årligt omsætning på over 1 milliard kroner i Rusland, svarende til godt fire procent af hele virksomheden.

Hempel, som laver maling og belægningsmaterialer til blandt andet skibe og vindmøller, havde 124 ansatte i Rusland ved krigens start.

Den 6. april besluttede selskabet at trække sig helt ud af landet, hvor det havde været til stede siden 1996.

Den nedlukning er stadig i gang, og den trækker ud på grund af problemer med EU’s sanktioner, oplyser Hempel.

Jysk havde i 2020 gjort sit indtog i Rusland og var oppe på 13 butikker i landet, da krigen startede.

De blev først i marts lukket midlertidigt i fire uger og siden permanent - efter et kort ophørsudsalg for at tømme lagrene.

Siden fulgte en lukning af de ti af boligvarekædens butikker i Belarus, som var drevet af en partner.

Lego var til stede med 81 butikker i Rusland, da krigen brød ud.

De var dog drevet af en partner, så Lego havde ikke fuld kontrol over dem.

I starten af marts stoppede hovedkvarteret i Billund med at sende klodser til landet og sendte sine egne medarbejdere i Rusland på orlov.

I juli blev aftalen med det russiske firma, Inventive Retail Group, helt opsagt, og de sidste Lego-medarbejdere i Moskva blev afskediget.

Lego-familiens fonde har desuden doneret 110 millioner kroner til nødhjælp.

Medicinalfirmaet Lundbeck sender stadig sin medicin til behandling af lidelser som skizofreni, depression og angst til Rusland.

Det er i overensstemmelse med sanktionerne mod landet, som har undtagelser for medicin.

Det agter selskabet også at fortsætte med.

Dog har Lundbeck sat en stopper for nye investeringer i kliniske forsøg, omend de nuværende forsætter.

Der er også skruet “markant” ned for Lundbecks salgsaktiviteter i Rusland, oplyser selskabet.

Den store rederikoncern Mærsk stoppede en uge inde i krigen med at tage imod bestillinger på fragt, der skulle til eller fra Rusland.

De lyseblå containerskibe fortsatte med at sejle til russiske havne, indtil alle de ordrer, der allerede var i bogen, blev gennemført i løbet af de følgende måneder.

Mærsk-koncernen satte desuden alt, hvad de ellers havde i Rusland, til salg.

Det gælder både en bid af et stort havneselskab, Global Ports, samt to lagerbygninger og fire slæbebåde, der stadig arbejder på et gasfelt ud for den russiske østkyst.

- Vi forventer, at vi kan afslutte forhandlingerne for stort set det hele i løbet af relativt kort tid, sagde direktør Søren Skou om salget tidligere på måneden.

Samtidig anslog Mærsk, at den russiske exit ville koste lidt under fem milliarder kroner.

Det er der dog også fint råd til. Alene i første halvdel af 2022 tjente Mærsk i alt 115 milliarder efter skat.

29. august lykkedes det for Mærsk at sælge ejerandelen i Global Ports.

Novo Nordisk

Novo Nordisk har en fabrik, der producerer insulin i byen Kaluga sydvest for Moskva.

Det gør den stadig. Novo forklarer det med, at selskabet skal leve op til sine forpligtelser over for diabetespatienterne i Rusland, der er afhængige af medicinen.

Det er dog ikke en stor indtægtspost for selskabet, der havde mindre end en procent af sit samlede salg i Rusland og Ukraine sidste år.

Derudover har Novo forsøg med ny medicin i gang i Rusland, men selskabet er stoppet med at optage nye patienter til dem, og der bliver heller ikke igangsat nye investeringer på området, oplyser selskabet.

Smykkeselskabet Pandora stoppede med at sælge sine varer til de russiske butikker allerede 24. februar, krigens første dag.

Det er dog ikke Pandora selv, der driver butikkerne, så de smykker, der allerede var kommet ind i landet, blev fortsat solgt af den lokale distributør.

- Vi ved, at en stor del af distributørbutikkerne allerede er lukket, men vi ved ikke præcist, hvor mange smykker de har på lager. Det er derfor svært at vurdere, hvornår de sidste lukker, oplyser Pandora.

Pandora har også afskrevet 55 millioner kroner, selskabet havde til gode hos distributøren, inden krigen brød ud.

Rusland udgjorde under en procent af Pandoras samlede omsætning sidste år.

Rockwool er en anden virksomhed, som har fået på puklen for at blive i Rusland, mens flertallet har trukket sig.

Rockwool begrunder den fortsatte aktivitet med, at det ville være en milliardgave til Rusland , hvis det danske selskab efterlod fire fabrikker fyldt med maskineri og teknologi.

Og at virksomheden vil tage hensyn til de flere end 1.000 lokalt ansatte.

Trak Rockwool sig ud, ville fabrikkerne køre videre under et andet og “mindre ønskværdigt” ejerskab, mener selskabet.

- Vi kan ikke se, hvordan dette ville bidrage til at afslutte krigen hurtigere. Det er fortsat vores opfattelse, at vi ved at fastholde vores forretning gør det, der er mindst godt for det russiske regime, siger Michael Zarin, der er kommunikationschef i Rockwool.

Selskabet er dog stoppet med at investere flere penge i Rusland.

Velux havde to salgskontorer med i alt 72 medarbejdere i Rusland og Belarus, hvor vindueskoncernen havde været til stede siden murens fald.

Med krigens komme blev der dog lukket ned for alle aktiviteter.

Velux er stadig i gang med at lukke ned formelt, men det er en tung og langvarig bureaukratisk proces, oplyser selskabet. Der er nu kun fire medarbejdere tilbage i Rusland, der arbejder med nedlukningen.

Velux regner desuden med, at selskabet ikke kan få de penge, der er bundet i de to datterselskaber, til Danmark.

Vestas har bygget to fabrikker til vindmølledele i Rusland, som tidligere var udpeget som et lovende marked.

I april besluttede selskabet sig for at trække sig helt fra Rusland.

Siden er der blevet lukket helt ned for de to fabrikker, som havde omkring 500 medarbejdere.

- Vores kolleger har forladt fabrikkerne, og vi overdrager de vindparker, der er, fortalte topchef Henrik Andersen til Børsen forrige uge.

Tilbagetrækningen har kostet Vestas tre milliarder kroner.

Ørsted var længe i en kattepine, fordi selskabet efter krigens start fortsat købte store mængder naturgas fra Rusland som del af en 20-årig aftale, der begyndte i 2011.

Dermed rullede der mange millioner fra Gentofte til Gazprom, den statsejede russiske gaskæmpe.

Ørsted stoppede på grund af krigen med at købe biomasse og kul fra Rusland til selskabets kraftvarmeværker og undgik andre russiske aftaler, men gaskontrakten kunne selskabet angiveligt ikke slippe ud af.

Noget, der gav Ørsted, som den danske stat ejer halvdelen af, masser af kritik.

Men da Rusland i foråret stillede krav om, at betalingen skulle falde i rubler, ændrede situationen sig.

Ørsted sagde ligesom en række andre nej, og fra slutningen af maj stoppede Gazprom så med at sende gas til Danmark .

Der kommer dog stadig indirekte russisk gas til danske kunder, da Rusland fortsat leverer - mindre og mindre - gas til det europæiske marked, som Ørsted køber fra.

Welltec fra Allerød er mindre kendt herhjemme, men selskabet er en milliardkoncern med 830 ansatte fordelt på 25 lande.

Rusland er et vigtigt marked for Welltec, der leverer udstyr til oliebranchen. Sidste år stod landet for ni procent af Welltecs omsætning.

Derfor er selskabet også “kraftigt påvirket” af krigen, skrev det i seneste regnskab.

Welltec er stoppet med at investere i det russiske datterselskab, men fortsætter stadig aktiviteten på det russiske marked på et lavere niveau.

Indtil videre har Welltec afskrevet 52 millioner kroner i Rusland, svarende til halvdelen af værdien af datterselskabet.

Mere fra dr.dk

Ulsted El A/S Din sikkerhed for godt arbejde

Ulsted el a/s er en autoriseret el-installatør virksomhed. vores elektrikere udfører el-opgaver for private såvel som for virksomheder. vores el-installatører hjælper dig med energioptimering, hvidevarer, intelligente lys- og el-installationer og meget mere. ring til os i dag og hør mere om dine muligheder..

Nybygning, ombygning eller fejlfinding i dine el-installationer?  Så lad os hjælpe dig.

Ulsted El udfører alle former for el-arbejde for private. Vi har mange års erfaring inden for el-arbejde, der inkluderer mange forskellige installationer, herunder:

• Nyetablering af el-installationer
• Renovering og ændringer af el-installationer
• Telefon, netværk og antenneinstallationer
• Fast belysning og lamper

Nyt kontor, forretning eller problemer med netværket?  Så lad os hjælpe dig.

Ulsted El udfører alle former for el-arbejde i erhvervslivet. Vi har mange års erfaring inden for el-arbejde, der inkluderer mange forskellige installationer, herunder:

• Netværksinstallationer
• Butiks- og kontorbelysning

Ny stald, installation af anlæg eller fejlrettelser? Så lad os hjælpe dig.

Ulsted El A/S har mange års erfaring med service i landbrugssektoren. Vores folk er altid uddannet inden for de nyeste krav i branchen, hvilket er din sikkerhed for godt arbejde.

• Ventialations-, foder- og vandingsanlæg
• Driftsikker og korrekt belysning

Ny maskine, kontrol  eller fejlfinding i dine el-installationer?  Så lad os hjælpe dig.

Ulsted El udfører de fleste former for el-arbejde på industriinstallationer og anlæg. Vi har mange års erfaring inden for el-arbejde, der inkluderer mange forskellige installationer, herunder:

• Installation og renovation af hoved- og undertavler
• Kontrol og renovation af el-motorer
• Tekniske installationer (styring, overvågning og netværk)
• Industri belysning efter gældende standarder

FRA IDÉ TIL UDFØRSEL Lad Ulsted El A/S hjælpe dig

New builds and extensions

Engineering

Tavler og Automasjon

Elektroinstallasjon

Maritim Elektronikk

Maritim Service

Oppgraderinger

Velg område Aukra Haram Hareid Herøy Sande Sula Ulstein Vanylven Vestnes Volda Ørskog Ørsta Ålesund

Tilleggsinformasjon

Jeg godtar personvernerklæringen

Alt elektrisk

Siden 1971 har Hareid Group levert komplette elektroinstallasjoner til over 300 fartøy, primært på verft i Norge. Som totalleverandør er vi involvert i hele prosessen fra design til levering, inkludert elektrostål, kabelhaling, terminering og igangkjøring. Dette betyr at vår teknologi er basert på ekte, praktisk skipsbyggingskompetanse.

Etter hvert som vi har utvidet vår portefølje til å inkludere avanserte automasjonssystemer, navcom og systemintegrasjon, har denne praktiske erfaringen alltid vært sentral i vår tenking. Dette gjør oss i stand til å utvikle løsninger som fungerer – også under tøffe forhold til sjøs.

Leveringsomfang

• Engineering og systemintegrasjon
• Elektrisk utstyr
• Svakstrøminstallasjon
• Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr
• Hele spekteret av skipskabel
• Installasjonsmateriell
• Kabelkapping og merking
• Kabelhaling
• Kabelterminering
• Megging og testing
• Montering av elektriske komponenter
• Igangkjøring

En partner i hele skipets levetid

Vi hjelper våre kunder gjennom hele fartøyets livssyklus, fra design til levering og drift. Med én leverandør som håndterer hele det elektriske leveringsomfanget, ivaretas en enhetlig filosofi for de elektriske systemene. Dette bidrar til effektiv bygging og drift, vedlikehold og oppgradering gjennom hele fartøyets levetid.

Ombygging av seilende fartøy er et voksende marked med økende behov for spesialkompetanse – særlig innenfor elektriske systemer og installasjon. Vår omfattende erfaring med komplekse ombyggingsprosjekter, gjør oss i stand til å hjelpe redere og verft å få mest mulig ut av investeringen når fartøy skal bygges om for å utføre nye oppdrag, forbedre effektivitet eller redusere fartøyets miljøavtrykk.

Scope of Supply

• Complete electrical installations

Roald Amundsen

• Fire alarm and PABX systems
• Rotating converter 440v/230v

Berlingske E-avis

Prøv den elektroniske kopi af papiravisen.

Som den første store danske avis udkommer Berlingske Tidende nu som E-avis.

Du kan bladre i den elektroniske avis, som du har lyst, den er nem at overskue, og den er lige så læsevenlig som papiravisen. Du kan læse den over hele verden, og E-avisen giver dig samtidig mulighed for at søge efter tidligere artikler. Med et abonnement får du et helt avisarkiv oveni.

Den nye avis er endnu et skridt i arbejdet med at styrke Berlingske Tidende som et multimedie. I januar lancerede vi vores radionyheder, Berlingske Tidende Update, som sender radionyheder i dagtimerne på alle hverdage på de fire radiostationer The Voice, Radio 2, Pop FM og nyhedsradioen 24-7.

Vi ønsker at levere nyheder og øvrigt redaktionelt stof til vores læsere, lyttere, seere og brugere overalt, hvor de ønsker det - derhjemme, under transport til og fra arbejde, på job og på rejser. Med den nye E-avis kommer vi et skridt nærmere det mål.

Med venlig hilsen

Niels Lunde, Ansv. chefredaktør

UNORMALPRIS Digital adgang + avisen lørdag: 59 kr. i 5 uger

Medier: Rafah-offensiv bliver iværksat, hvis ikke der kommer en aftale »de kommende dage« Medier: Rafah-offensiv bliver iværksat, hvis ikke der kommer en aftale »de kommende dage« Medier: Rafah-offensiv bliver iværksat, hvis ikke der kommer en aftale »de kommende dage«

Tidligere Mærsk-selskab værdisættes til syv milliarder i børsdebut Tidligere Mærsk-selskab værdisættes til syv milliarder i børsdebut Tidligere Mærsk-selskab værdisættes til syv milliarder i børsdebut

Smitten stiger: Sundhedsstyrelsen advarer om epidemi med lussingesyge Smitten stiger: Sundhedsstyrelsen advarer om epidemi med lussingesyge Smitten stiger: Sundhedsstyrelsen advarer om epidemi med lussingesyge

Droner skal overvåge Malmø under Eurovision Droner skal overvåge Malmø under Eurovision Droner skal overvåge Malmø under Eurovision

Financial Times' artikler skal fodre ChatGPT med viden Financial Times' artikler skal fodre ChatGPT med viden Financial Times' artikler skal fodre ChatGPT med viden

To mænd fængslet efter maskeret røveri og overfald i restaurant To mænd fængslet efter maskeret røveri og overfald i restaurant To mænd fængslet efter maskeret røveri og overfald i restaurant

20-årig mand er død efter soloulykke 20-årig mand er død efter soloulykke 20-årig mand er død efter soloulykke

Indstiller flyvninger efter mystiske GPS-forstyrrelser: »For alvorligt til at ignorere« Indstiller flyvninger efter mystiske GPS-forstyrrelser: »For alvorligt til at ignorere« Indstiller flyvninger efter mystiske GPS-forstyrrelser: »For alvorligt til at ignorere«

Rusland hævder at have taget kontrol med endnu en ukrainsk by Rusland hævder at have taget kontrol med endnu en ukrainsk by Rusland hævder at have taget kontrol med endnu en ukrainsk by

Priserne på elbiler risikerer at banke i vejret Priserne på elbiler risikerer at banke i vejret Priserne på elbiler risikerer at banke i vejret

Seneste nyt om krigen i Ukraine og situationen i Rusland – følg udviklingen her

Ulrik Bie: Her er en forudsigelse for dansk økonomi, som du ikke hører hver dag

Hans venner dør af dumhed og katastrofale ordrer. Men for russiske Kirill giver krigen mening – lidt endnu

I Rusland bliver hun hyldet som en helt: Men Trump er færdig med »Moscow Marjorie«

Oh, shit! Det er Europas største by uden et rensningsanlæg. Skidtet fra 1,7 millioner beboere ryger direkte i elsket flod

Hun er så smuk, at vi hader hende. Men hendes nye film får kvinder over 35 til at græde

Céline Dion håber på et mirakel. Men en af verdens største stemmer er truet af en sjælden fjende

Grundlagt 1749 af Ernst Henrich Berling

Berlingske Media A/S

Pilestræde 34

DK-1147 København K, Danmark

Om Berlingske

• Kontakt redaktionen
• Fejl og fakta
• Etiske regler
• Ophavsret og vilkår
• Annoncering
• Kundeservice
• Ferieændring
• Reklamation
• Mine abonnementer
• Opsig abonnement
• Nyhedsbreve

Tom Jensen , Chefredaktør (Ansv)

Mette Østergaard , Chefredaktør

Anders Krab-Johansen, Koncernchef og udgiver

Følg Berlingske

© Berlingske Media | Generelle handelsbetingelser

Cookie- og Privatlivspolitik | Cookiedeklaration CVR.nr.: 29 20 73 13